交通安全再掀熱度

       近年來，交管部門對車輛駕駛行為的監管和懲處力度日益嚴格，剛剛過去的“全國交通安全日”（12月2日，根據道路交通事故報警電話“122”而定）也再一次掀起了全社會對交通安全問題的關注。

     從1995年到2004年，隨著我國機動車擁有量的增加，交通事故發生率和傷亡人數也不斷增長；自2004年《中華人民共和國道路交通安全法》正式實施后，十幾年來各項交通法規逐步完善，交通事故發生率和傷亡人數呈逐年下降趨勢。

     值得關注的，一方面是行人的安全教育，另一方面則是車主的安全駕駛行為。

     科技讓駕駛更安全嗎?

     交通安全也已成為產業關注的重點。科技進步逐步為駕駛安全賦能，從胎壓監測、上坡輔助、自動防炫目后視鏡，到基于人臉識別技術的疲勞駕駛預警系統，最具“黑科技”感的當屬無人駕駛。

     無人駕駛一度被視為安全駕駛的代名詞，然而原百度自動駕駛事業部總經理王勁指出，“如果無人駕駛無法超越人類，它會造成比今天更多的安全事故。”事實上，沒有人能保證技術100%的準確性，再加上黑客的攻擊、外部不可預測的環境因素等，無人駕駛難以保障交通安全。科技可以作為輔助力量，但不能成為過度依賴的對象。

     科技賦能著力于人,駕駛風險管理前置

     對于交通安全系數的提升，如果說科技的輔助是外因，人自身的駕駛行為就是內因，而不良駕駛習慣恰恰是導致交通事故的重要原因之一。平安產險車險理賠數據顯示，結合平安好車主對事故原因的查勘統計情況，用戶出險原因有以下幾種情況：

     從統計中可以發現，直接不良駕駛習慣一項就占到了37.4%。對于車主來說，只有養成良好的駕駛習慣，才能從源頭上最大限度避免交通事故的發生。

     針對上述問題，平安好車主APP中的“平安行”和“安全管家”板塊，著力于實現安全風險管理前置的價值，根據車主意愿記錄和提醒其不良駕駛習慣，并有針對性地幫助用戶進行改正。

     “平安行”基于手機傳感器、GPS等基礎裝置，通過UBI技術及數據優勢，結合去噪算法、駕駛員DNA分析、異常駕駛判斷等7項核心技術，根據車主意愿記錄駕駛行為，并對開車打電話、急轉彎、急加速、急減速等不良駕駛行為作出風險評價及提示，形成綜合的安全駕駛評分。

     設計趣味玩法,引導駕駛好習慣

     不少經驗豐富的老司機對不良駕駛習慣的危害缺乏主動糾正的動力。

     平安好車主APP從調動車主的積極性出發，通過設計“線上馬拉松”、“平安行周周贏”等一系列活動，借鑒游戲思路，以趣味玩法讓用戶體驗到安全駕駛的樂趣，從而引導他們參與、互動，增強用戶粘性。在這個過程中，車主獲得的安全駕駛評分，不僅可以與朋友比拼排名，還可以獲得安全行車獎勵。

     據平安好車主方面透露，目前已有超過2500萬車主加入“平安行”安全體系，在使用產品和服務的過程中，駕駛習慣也受到了潛移默化的影響。通過近6個月的追蹤，“平安行”用戶的駕駛風險系數平均降低了6%。

     個性化推薦課程,幫助用戶學習提升

     提示不良駕駛風險僅是第一步，平安好車主APP“安全管家”模塊基于“平安行”采集的駕駛行為數據，為用戶進行安全指數測評，基于用戶畫像為其量身定制安全提升方案，包括安全課程、安全服務、安全產品等。其中安全課堂包括圖文、視頻、音頻多種形式超360門課程，向車主傳達如何在十多個用車場景下（愛車養護、親子出行、故障處理、惡劣天氣行車等）安全駕駛的知識和理念。截至2017年10月，超過2000萬車主通過平安好車主“安全管家”，積極學習駕駛安全知識和理念，提升安全駕駛技巧。

     創新活動內容,優化用戶體驗

     在公安部、中央文明辦、中央網信辦、教育部、司法部、交通運輸部及安全監管總局七部門的聯合組織下，今年第6個“全國交通安全日”以“尊法守規明禮，安全文明出行”為主題順利開展。

     在全國積極動員響應的背景下，作為平安產險旗下的綜合性車主服務平臺，平安好車主在交通安全日活動期間攜手全國十省（市）交警及知名音頻分享平臺喜馬拉雅FM，共同倡議廣大車主不酒駕、不闖燈、不超速、不逆行、不違停、不占應急車道，拒絕違章行為，爭做好車主。

     11月27日-12月20日期間，車主還可以登錄平安好車主APP活動中心，參與“集忍者榮耀卡”活動，通過平安好車主APP查詢違章情況，并參與轉發拒絕違章公益宣言海報，領取安全行車獎勵。

     與此同時，平安好車主“安全管家”模塊也推出了系列駕駛安全教育內容，為車主提供兼顧娛樂性與實用性的內容，展現企業的社會責任，將普及安全文明出行意識落到實處。