前兩天看到一個事故新聞，借了朋友的車，結(jié)果半路自燃，幸虧路過的司機提醒，才逃過了一截。事后才知道，原來朋友的車前段時間在召回，結(jié)果車主忘記了，一直沒處理，才導(dǎo)致了最后的慘劇。看完，不禁要提醒廣大車主，平日里看到召回真的要留點心。以下，是五月份各大廠商發(fā)起的召回公告，本田、豐田、奔馳、奧迪等品牌的車主要注意了，尤其是東本和奧迪的車主，大量問題車輛被召回。

　　照例問一句，你知道你的車在不在列嗎？還是那句話，如果你不知道自己的車是否在召回之列的話，最簡單的辦法就是直接致電4S店和廠家了解詳情，或者也可以查看車身上的銘牌了解，總之不要錯過召回的時間就行！

　　●雪鐵龍

　　召回數(shù)量：141輛

　　召回車型：2017年1月18日至2017年4月6日生產(chǎn)的部分進口雪鐵龍C4 PICASSO

　　召回原因：粘合發(fā)動機機罩內(nèi)外板的玻璃膠位置和寬度不符合要求，可能導(dǎo)致機罩內(nèi)外板粘接失效，引起機罩抖動、變形。

　　解決方法：免費維修，按照規(guī)范要求在機罩內(nèi)外板之間加注玻璃膠。

　　●保時捷

　　召回數(shù)量：2輛

　　召回車型：2018年1月22日至2018年1月23日生產(chǎn)的保時捷Macan

　　召回原因：網(wǎng)關(guān)控制單元的終端電阻可能沒有被正確焊接，導(dǎo)致車輛不同控制單元之間的通信中斷。

　　解決方法：免費更換合格的網(wǎng)關(guān)控制單元。

　　●豐田

　　召回數(shù)量：1726輛

　　召回車型：

　　2016年1月16日至2016年2月3日生產(chǎn)的卡羅拉雙擎

　　2015年10月22日至2015年10月29日生產(chǎn)的雷克薩斯RX

　　召回原因：空氣囊控制系統(tǒng)中裝配了問題批次的加速度傳感器，該批次加速度傳感器內(nèi)IC芯片的生產(chǎn)條件不恰當，造成在車輛使用過程中部分IC芯片內(nèi)部可能發(fā)生斷路，導(dǎo)致空氣囊警告燈點亮，空氣囊無法正常展開。

　　解決方法：對召回范圍內(nèi)車輛裝配的空氣囊加速度傳感器的生產(chǎn)編號進行點檢，并對屬于問題批次的加速度傳感器免費更換為合格的零件。

　　●北京奔馳

　　召回數(shù)量：860輛

　　召回車型：2016年7月12日至2017年6月22日生產(chǎn)的奔馳E級

　　召回原因：裝配有后排側(cè)安全氣囊的長軸距E級車型上，主線束可能會被后排側(cè)氣囊支架擠壓并造成線束破損。

　　解決方法：對召回范圍內(nèi)車輛的側(cè)氣囊支架上貼毛氈來避免支架與線束接觸，并對線束進行檢查，如果已損壞則進行修理。

　　●福特

　　召回數(shù)量：1177輛

　　召回車型：2017年6月6日至2017年11月25日（含）生產(chǎn)的2018年款進口福特F-150猛禽

　　召回原因：換擋拉索固定到變速器上的卡子可能未正確安裝。

　　解決方法：檢查換擋拉索固定卡子是否正確安裝，并按檢查情況調(diào)整拉索并固定卡子。

　　●一汽奔騰

　　召回數(shù)量：8620輛

　　召回車型：2017年10月27日至2018年4月26日生產(chǎn)的奔騰X40

　　召回原因：整車控制器程序存在瑕疵，在使用手機遠程功能后，可能出現(xiàn)車輛在行駛中異常熄火。

　　解決方法：免費檢查并升級整車控制器程序。

　　●鈴木

　　召回數(shù)量：305輛

　　召回車型：

　　2013年3月13日至2015年12月15日生產(chǎn)的凱澤西2.4L兩驅(qū)CVT車型

　　2012年11月16日至2015年6月10日生產(chǎn)的部分凱澤西2.4L四驅(qū)CVT車型

　　召回原因：CVT控制器電路板中裝有的電阻元件異常，調(diào)節(jié)CVT油壓的電磁閥將無法正常工作，造成油壓增大油溫升高，觸發(fā)CVT保護機制運作，最終有可能會導(dǎo)致車輛在行駛過程中車速降低并加速困難。

　　解決方法：免費更換改進后的CVT控制器。

　　●阿爾法·羅密歐

　　召回數(shù)量：2799輛

　　召回車型：2017年3月3日至2018年1月25日生產(chǎn)的2017-2018款阿爾法·羅密歐Stelvio

　　召回原因：生產(chǎn)中密封工藝控制不當，車身控制模塊（BCM）或BCM與車身A柱連接處線束可能因進水造成損壞，且電動尾門外蓋板內(nèi)的線束接口與電動尾門開關(guān)按鍵可能因滲水造成被損壞。

　　解決方法：為涉及召回車輛的車身控制模塊（BCM）和BCM與車身A柱連接處線束，以及電動尾門外蓋板內(nèi)部，進行免費密封優(yōu)化處理。

　　●奧迪

　　召回數(shù)量：659049輛

　　召回車型：

　　2011年11月7日至2013年11月8日生產(chǎn)的2013-2014款奧迪A4 allroad quattro、2012-2014款奧迪A5

　　2011年5月3日至2016年1月17日生產(chǎn)的2012-2015款奧迪A6L、2013-2014款奧迪A4L和奧迪Q5

　　召回原因：發(fā)動機輔助冷卻液泵可能存在兩種失效模式：1、輔助冷卻液泵可能被異物堵塞導(dǎo)致過熱；2、輔助冷卻液泵中的水汽可能造成內(nèi)部電路短路。

　　解決方法：更換改進的輔助冷卻液泵。

　　●東風(fēng)本田

　　召回數(shù)量：130455輛

　　召回車型：2017年2月14日至2018年2月27日生產(chǎn)的搭載1.5T發(fā)動機的2018款CR-V

　　召回原因：車輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時，發(fā)動機機油液面會增高，機油液面增高到一定程度時會出現(xiàn)發(fā)動機故障指示燈點亮，持續(xù)運行車輛可能造成發(fā)動機損壞。

　　解決方法：免費更換空調(diào)控制單元、升級FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件，抑制機油液面增高。

　　●東風(fēng)風(fēng)神

　　召回數(shù)量：13128輛

　　召回車型：2017年10月18日至2018年3月9日生產(chǎn)的部分東風(fēng)風(fēng)神新款A(yù)X7

　　召回原因：制動真空助力器總成的后殼密封圈壓裝工藝存在缺陷。

　　解決方法：免費檢查并把存在缺陷的真空助力器更換為改進后的真空助力器總成。（中國汽車消費網(wǎng)）