簡單滑移門的高科技應(yīng)用
來源:子悅學(xué)車網(wǎng) 作者:admin
2018-07-20 12:16
滑移門實用便捷：它使上下乘客、裝卸貨物變得更容易，車位空間狹小時也更方便。尤其當(dāng)城市變得日益擁擠，滑移門更受到大家庭、商務(wù)人士和送貨服務(wù)行業(yè)的喜愛。Kiekert推出創(chuàng)新的電動滑移門（PSD）系統(tǒng)，將簡單的滑移門概念提升到一個新的水平。
市場需求驅(qū)動：針對中國市場的回應(yīng)
針對原有機械滑移門的設(shè)計基礎(chǔ)進一步推出電動滑移門系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括滑移門驅(qū)動單元、帶自吸合功能的門鎖、電子控制單元(ECU)和防夾傳感器。該新產(chǎn)品是Kiekert對中國市場汽車機電一體化熱潮的回應(yīng)。這也是Kiekert中國研發(fā)團隊的本地解決方案。整個機電一體化系統(tǒng)由Kiekert常熟工廠研發(fā)，并且充分利用了公司的全球?qū)I(yè)知識。中國對提高汽車性能的需求與日俱增，公司也將推出更多產(chǎn)品來滿足這一需求。Kiekert目前在歐洲和北美自由貿(mào)易區(qū)市場上推出了各種各樣的電動滑移門(PSD)系統(tǒng)。這些產(chǎn)品也將于不久后在中國上市。
完整的模塊化系統(tǒng)：功能更多，靈活性更大
傳統(tǒng)的機械滑移門系統(tǒng)解決方案只能為車輛制造商提供手動開關(guān)門。而Kiekert電動滑移門(PSD)系統(tǒng)卻截然不同：它是一個完整的系統(tǒng)(圖1)。滑移門驅(qū)動單元由電機、渦輪蝸桿、行星齒輪、卷線輪以及連接到滑移門的兩根拉線組成。按照特定的速度拉動拉線，可以打開或關(guān)閉車門。ECU可以是PSD驅(qū)動組件的一部分，也可以是連接到PSD驅(qū)動獨立組件。ECU還與驅(qū)動單元、門鎖系統(tǒng)、防夾傳感器和車身控制單元進行通信。它可以控制多種功能，例如，門的行程、速度和移動方向、間接防夾保護和電流消耗。門鎖具備一系列典型功能，例如中控、超級鎖、兒童安全鎖以及可利用集成電機或外部驅(qū)動裝置進行操作的自吸合功能。這種系統(tǒng)適用于各種尺寸的汽車和小型卡車。它以接觸或非接觸地方式通過門把手、按鈕或語音傳感、紅外線傳感檢測完成操作。指令被發(fā)送到ECU，從而釋放門鎖并驅(qū)動電機，進而打開或關(guān)閉車門。
Kiekert PSD系統(tǒng)有別于普通滑移門的另一個特點是模塊化系統(tǒng)可以帶來更大的靈活性。驅(qū)動單元和ECU可以單獨安裝(圖2)，并通過傳感器和小電纜連接，因而不再需要作為大型單元裝入。這樣可以更小更輕。這也為汽車制造商在安裝系統(tǒng)時帶來了更大的自由度，并解決了他們經(jīng)常遇到的一個問題：在汽車有限的范圍內(nèi)創(chuàng)造更多空間，滿足安全性和舒適性的要求，例如安全氣囊、玻璃升降器、揚聲器和碰撞保護系統(tǒng)。通過PSD系統(tǒng)緊湊的模塊化以將元件安裝在車門上或車身內(nèi)。制造商可以簡單地整合系統(tǒng)，而不必?fù)?dān)心需要對車輛重新設(shè)計。
雙重安全保障：直接和間接防夾保護
新的PSD系統(tǒng)也在安全性方面樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)，既有直接防夾保護功能也有間接防夾保護功能。直接保護功能可以保證在發(fā)生身體接觸時，接觸條向ECU發(fā)送信號，使車門停止活動。間接保護功能可以在打開或關(guān)閉車門時通過控制電氣和物理特性(車門速度、車門的移動方向和電機的電流消耗)來提供額外的安全性。在發(fā)生身體接觸的情況下，Kiekert PSD系統(tǒng)將完全停止車門活動，確保乘客的安全。PSD驅(qū)動裝置配有電動離合器，可將驅(qū)動裝置與車門分離。連接時，打開車門所需的力約為170N;分離時，只需大約60N的力即可移動車門，這和移動機械滑移門所需的力是相當(dāng)?shù)摹ｋ妱与x合器可由工廠或修理廠的操作員激活，司機也可通過特殊的激活碼完成激活。這樣就簡化了安裝和保養(yǎng)，而在發(fā)生碰撞事故時，碰撞傳感器將激活離合器并將PSD驅(qū)動器與車門分離，便于乘客下車。
安靜和速度：駕駛員的要求
車輛的用途和駕駛員不同，對滑移門的要求也有所不同。除了最大程度的保護，普通的非商業(yè)駕駛員還希望將噪音降到最低。新的Kiekert PSD系統(tǒng)明顯降低了運行噪音。這種改善一部分是因為使用了新的齒輪傳動方式。在高壓下對蝸桿齒進行噴丸和滾壓處理，優(yōu)化了表面并改善滾動運動，從而使運行更加安靜。另一個原因是使用22毫米的三元乙丙橡膠襯套(EPDM)，防止車身與PSD驅(qū)動裝置之間的直接接觸。
在快遞和送貨服務(wù)方面，速度正逐漸成為決定性的標(biāo)準(zhǔn)。滑移門打開或關(guān)閉的速度越快，駕駛員便可以越迅速地卸下包裹并完成派發(fā)。PSD系統(tǒng)的技術(shù)可以實現(xiàn)針對各種車門的高速運行，但國際安全標(biāo)準(zhǔn)對夾緊力有限制。門越重，防夾保護必須越強。若車門重約65公斤，很難在符合國際標(biāo)準(zhǔn)的同時實現(xiàn)高速運行(約400mm/s)。將當(dāng)前車門速度加倍(230mm/s)意味著制動行程增加四倍，這將導(dǎo)致更高的夾緊力。輕型車輛的趨勢以及電動車車門較輕這一事實意味著在不久的將來，采用新型Kiekert PSD系統(tǒng)可以使更多車輛實現(xiàn)高速運行。
結(jié)論和展望
新KiekertPSD系統(tǒng)為我們展現(xiàn)了智能車輛設(shè)計的優(yōu)勢。它可以與非接觸式傳感器結(jié)合使用，使駕駛員可以簡單地通過手勢打開和關(guān)閉車門。它還結(jié)合了語音激活和控制操作系統(tǒng)，并且可以集成到能向不同方向打開的平行滑移門系統(tǒng)中。Kiekert采用了簡單的滑移門概念，使其更簡單，更智能，更方便，也更具成本競爭優(yōu)勢。它向汽車生產(chǎn)商提供了一種便捷全面的體系。它的模塊化結(jié)構(gòu)可以適應(yīng)現(xiàn)代智能汽車設(shè)計的復(fù)雜性，提供更多靈活性。先進的技術(shù)和優(yōu)化的設(shè)計意味著它安靜并且安全;同時，隨著車門重量越來越輕，它能提供更快的速度。Kiekert電動滑移門系統(tǒng)作為一個絕佳的例證，向我們證明了一個公司的國際專業(yè)知識可以得到當(dāng)?shù)匮邪l(fā)團隊的高效執(zhí)行。 來源：
Directive 2001/85/EC
用于運送乘客的車輛
FMVSS 118
美國聯(lián)邦機動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)
電動車窗系統(tǒng)，分隔系統(tǒng)和車頂面板系統(tǒng)
Directive 74 / 60 / EEC
汽車內(nèi)部配件
DIN EN 61260 標(biāo)準(zhǔn)
電聲學(xué)- 倍頻帶和分?jǐn)?shù)倍頻帶濾波器
DIN EN 45635-1 標(biāo)準(zhǔn)
機器所產(chǎn)生噪音的測量
市場需求驅(qū)動：針對中國市場的回應(yīng)
針對原有機械滑移門的設(shè)計基礎(chǔ)進一步推出電動滑移門系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括滑移門驅(qū)動單元、帶自吸合功能的門鎖、電子控制單元(ECU)和防夾傳感器。該新產(chǎn)品是Kiekert對中國市場汽車機電一體化熱潮的回應(yīng)。這也是Kiekert中國研發(fā)團隊的本地解決方案。整個機電一體化系統(tǒng)由Kiekert常熟工廠研發(fā)，并且充分利用了公司的全球?qū)I(yè)知識。中國對提高汽車性能的需求與日俱增，公司也將推出更多產(chǎn)品來滿足這一需求。Kiekert目前在歐洲和北美自由貿(mào)易區(qū)市場上推出了各種各樣的電動滑移門(PSD)系統(tǒng)。這些產(chǎn)品也將于不久后在中國上市。
完整的模塊化系統(tǒng)：功能更多，靈活性更大
傳統(tǒng)的機械滑移門系統(tǒng)解決方案只能為車輛制造商提供手動開關(guān)門。而Kiekert電動滑移門(PSD)系統(tǒng)卻截然不同：它是一個完整的系統(tǒng)(圖1)。滑移門驅(qū)動單元由電機、渦輪蝸桿、行星齒輪、卷線輪以及連接到滑移門的兩根拉線組成。按照特定的速度拉動拉線，可以打開或關(guān)閉車門。ECU可以是PSD驅(qū)動組件的一部分，也可以是連接到PSD驅(qū)動獨立組件。ECU還與驅(qū)動單元、門鎖系統(tǒng)、防夾傳感器和車身控制單元進行通信。它可以控制多種功能，例如，門的行程、速度和移動方向、間接防夾保護和電流消耗。門鎖具備一系列典型功能，例如中控、超級鎖、兒童安全鎖以及可利用集成電機或外部驅(qū)動裝置進行操作的自吸合功能。這種系統(tǒng)適用于各種尺寸的汽車和小型卡車。它以接觸或非接觸地方式通過門把手、按鈕或語音傳感、紅外線傳感檢測完成操作。指令被發(fā)送到ECU，從而釋放門鎖并驅(qū)動電機，進而打開或關(guān)閉車門。
Kiekert PSD系統(tǒng)有別于普通滑移門的另一個特點是模塊化系統(tǒng)可以帶來更大的靈活性。驅(qū)動單元和ECU可以單獨安裝(圖2)，并通過傳感器和小電纜連接，因而不再需要作為大型單元裝入。這樣可以更小更輕。這也為汽車制造商在安裝系統(tǒng)時帶來了更大的自由度，并解決了他們經(jīng)常遇到的一個問題：在汽車有限的范圍內(nèi)創(chuàng)造更多空間，滿足安全性和舒適性的要求，例如安全氣囊、玻璃升降器、揚聲器和碰撞保護系統(tǒng)。通過PSD系統(tǒng)緊湊的模塊化以將元件安裝在車門上或車身內(nèi)。制造商可以簡單地整合系統(tǒng)，而不必?fù)?dān)心需要對車輛重新設(shè)計。
雙重安全保障：直接和間接防夾保護
新的PSD系統(tǒng)也在安全性方面樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)，既有直接防夾保護功能也有間接防夾保護功能。直接保護功能可以保證在發(fā)生身體接觸時，接觸條向ECU發(fā)送信號，使車門停止活動。間接保護功能可以在打開或關(guān)閉車門時通過控制電氣和物理特性(車門速度、車門的移動方向和電機的電流消耗)來提供額外的安全性。在發(fā)生身體接觸的情況下，Kiekert PSD系統(tǒng)將完全停止車門活動，確保乘客的安全。PSD驅(qū)動裝置配有電動離合器，可將驅(qū)動裝置與車門分離。連接時，打開車門所需的力約為170N;分離時，只需大約60N的力即可移動車門，這和移動機械滑移門所需的力是相當(dāng)?shù)摹ｋ妱与x合器可由工廠或修理廠的操作員激活，司機也可通過特殊的激活碼完成激活。這樣就簡化了安裝和保養(yǎng)，而在發(fā)生碰撞事故時，碰撞傳感器將激活離合器并將PSD驅(qū)動器與車門分離，便于乘客下車。
安靜和速度：駕駛員的要求
車輛的用途和駕駛員不同，對滑移門的要求也有所不同。除了最大程度的保護，普通的非商業(yè)駕駛員還希望將噪音降到最低。新的Kiekert PSD系統(tǒng)明顯降低了運行噪音。這種改善一部分是因為使用了新的齒輪傳動方式。在高壓下對蝸桿齒進行噴丸和滾壓處理，優(yōu)化了表面并改善滾動運動，從而使運行更加安靜。另一個原因是使用22毫米的三元乙丙橡膠襯套(EPDM)，防止車身與PSD驅(qū)動裝置之間的直接接觸。
在快遞和送貨服務(wù)方面，速度正逐漸成為決定性的標(biāo)準(zhǔn)。滑移門打開或關(guān)閉的速度越快，駕駛員便可以越迅速地卸下包裹并完成派發(fā)。PSD系統(tǒng)的技術(shù)可以實現(xiàn)針對各種車門的高速運行，但國際安全標(biāo)準(zhǔn)對夾緊力有限制。門越重，防夾保護必須越強。若車門重約65公斤，很難在符合國際標(biāo)準(zhǔn)的同時實現(xiàn)高速運行(約400mm/s)。將當(dāng)前車門速度加倍(230mm/s)意味著制動行程增加四倍，這將導(dǎo)致更高的夾緊力。輕型車輛的趨勢以及電動車車門較輕這一事實意味著在不久的將來，采用新型Kiekert PSD系統(tǒng)可以使更多車輛實現(xiàn)高速運行。
結(jié)論和展望
新KiekertPSD系統(tǒng)為我們展現(xiàn)了智能車輛設(shè)計的優(yōu)勢。它可以與非接觸式傳感器結(jié)合使用，使駕駛員可以簡單地通過手勢打開和關(guān)閉車門。它還結(jié)合了語音激活和控制操作系統(tǒng)，并且可以集成到能向不同方向打開的平行滑移門系統(tǒng)中。Kiekert采用了簡單的滑移門概念，使其更簡單，更智能，更方便，也更具成本競爭優(yōu)勢。它向汽車生產(chǎn)商提供了一種便捷全面的體系。它的模塊化結(jié)構(gòu)可以適應(yīng)現(xiàn)代智能汽車設(shè)計的復(fù)雜性，提供更多靈活性。先進的技術(shù)和優(yōu)化的設(shè)計意味著它安靜并且安全;同時，隨著車門重量越來越輕，它能提供更快的速度。Kiekert電動滑移門系統(tǒng)作為一個絕佳的例證，向我們證明了一個公司的國際專業(yè)知識可以得到當(dāng)?shù)匮邪l(fā)團隊的高效執(zhí)行。 來源：
Directive 2001/85/EC
用于運送乘客的車輛
FMVSS 118
美國聯(lián)邦機動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)
電動車窗系統(tǒng)，分隔系統(tǒng)和車頂面板系統(tǒng)
Directive 74 / 60 / EEC
汽車內(nèi)部配件
DIN EN 61260 標(biāo)準(zhǔn)
電聲學(xué)- 倍頻帶和分?jǐn)?shù)倍頻帶濾波器
DIN EN 45635-1 標(biāo)準(zhǔn)
機器所產(chǎn)生噪音的測量