決戰(zhàn)山海之交 CEC開創(chuàng)中國賽車新紀元！
來源:子悅學車網(wǎng) 作者:admin
2018-11-06 15:12
公開GT3組別頒獎
公開GTC組別頒獎
公開2.0T組別頒獎
國家2.0NA組別頒獎
國家1.6NA組別頒獎
作為決定中國高級別耐力賽事首個年度冠軍歸屬的年終大戰(zhàn)，收官戰(zhàn)吸引了14支車隊，共33輛賽車和近百名車手出戰(zhàn)。周日的寧波天氣狀況良好，各路賽車好手得以在寧波國際賽車場這條起伏多彎的賽道上火力全開，向著年度榮譽全力沖刺。
比賽當天，大量江浙滬地區(qū)的車迷專程到現(xiàn)場觀戰(zhàn)，人氣爆棚甚至導致賽車場外的道路擁堵。賽場內(nèi)，主看臺上座無虛席，大量觀眾堅持觀賽至賽事結(jié)束。CEC中國汽車耐力錦標賽在寧波上演了精彩的賽道對決，成功向公眾推廣了賽車，完美演繹了一場中國耐力賽事的年度盛事。
在他們身后，拿下GTC組桿位的利奧車隊99號李麟/徐加車組在起跑后不久確立了全場第三、組別第一的位置。領跑2.0T組別的是廣東賽車隊甄卓偉/黃楚涵車組。國家組方面，2.0 NA組和1.6 NA組的領先者分別為有朋自遠方來車隊奚修平/于潤澤/謝舟車組、ASR車隊Boyd Mulder/Eric Lichtensten車組。
隨后，97號車組的事故觸發(fā)安全車出動，場上各賽車的差距一下子被縮小。比賽重啟后，駕駛梅賽德-AMG GT3的777號車組馬上發(fā)起對前方888號車組奧迪R8 LMS Ultra GT3賽車的進攻，不斷向前車施壓，兩車的競爭持續(xù)膠著。數(shù)輪攻防對決后，韓松廷/徐衛(wèi)/凌康/張大勝車組成功超越曹慕華/昌炯/張亞琦/Timothy Macrow車組開始領跑全場。
比賽開始后1個小時，T.K.R.動能賽車的777號領跑全場；天石車隊何賢磊/車亮車組超越李麟/徐加車組晉升至GTC組頭位；領跑2.0T組的甄卓偉/黃楚涵車組在比賽恢復后不久后遭遇賽車故障，名次受到影響，組別第一易主隊友王浩/林立峰車組；奚修平/于潤澤/謝舟車組繼續(xù)在2.0 NA組領先；1.6 NA組競爭激烈，極車RSR車隊高華陽/魯寧/裴亮車組暫列組別第一。
T.K.R.動能賽車的韓松廷/徐衛(wèi)/凌康/張大勝車組繼續(xù)在全場領跑；GTC組，李麟/徐加車組一度反超至組別第一、全場第二，但總體來說何賢磊/車亮車組在組別內(nèi)更占優(yōu)勢；2.0T組的AVM車隊祁沛文/焦鵬/車亮/周浩文車組后來逐步確認了組別領先位置；2.0 NA組主要由GYT Racing車隊尹明劼/陳冠軍/方凱/張愷麟車組的豐田86領先；1.6 NA組的競爭非常激烈，名次不斷交替變化，包括GYT Racing車隊鄭晚成/周碧煌車組、ASR車隊Boyd Mulder/Eric Lichtensten車組、極車RSR車隊趙紹鄲/范高翔/夏禹等車組都曾在組別內(nèi)領跑。
比賽的最后階段， 69車隊徐嶺嘯/張志強/吳飛儀車組超越李麟/徐加車組躋身GTC組第二。在最后10分鐘，1.6 NA組再起波瀾，Boyd Mulder/Eric Lichtensten車組追上組別領跑的鄭晚成/周碧煌車組，兩輛本田飛度賽車展開了精彩的爭冠大戰(zhàn)。最終，Boyd Mulder/Eric Lichtensten車組成功晉升至組別第一。
經(jīng)過4小時激戰(zhàn)后，寧波站的比賽圓滿落幕。T.K.R.動能賽車韓松廷/徐衛(wèi)/凌康/張大勝車組順利把全場和GT3組冠軍收入囊中；天石車隊曹慕華/昌炯/張亞琦/Timothy Macrow車組收獲全場和GT3組亞軍。
公開組GTC組別，天石車隊何賢磊/車亮車組斬獲組別冠軍、全場季軍；69車隊徐嶺嘯/張志強/吳飛儀車組收獲組別亞軍；利奧車隊李麟/徐加車組獲得組別季軍。
公開組2.0T組別，AVM車隊祁沛文/焦鵬/車亮/周浩文車組奪冠；廣東賽車隊王浩/林立峰車組亞軍；零創(chuàng)Linky車隊石海宏/孫超/陳斌車組季軍。
國家組2.0NA組，GYT Racing車隊尹明劼/陳冠軍/方凱/張愷麟車組冠軍，組別亞軍和季軍分屬有朋自遠方來車隊奚修平/于潤澤/謝舟車組、源力賽道飯車隊劉子辰/樓端車組。
國家組1.6NA組，ASR車隊BoydMulder/Eric Lichtensten車組收獲冠軍；極車RSR車隊趙紹鄲/范高翔/夏禹車組亞軍；GYT Racing車隊董巍/賀兮兮/韓壢潮車組季軍。
至此，寧波站的競逐結(jié)束，2018 CEC中國汽車耐力錦標賽圓滿落幕。CEC中國汽車耐力錦標賽元年經(jīng)歷了上海完美開局、武漢街道爭鋒，最后在寧波的山海之交收官，填補了中國賽車在高級別耐力賽事的空白。2019年，讓我們在賽場上再聚！
