上半年的環(huán)塔拉力賽剛剛結(jié)束，鄭州日產(chǎn)納瓦拉賽輪輪胎車隊的車手們還未好好享受衛(wèi)冕奪冠的喜悅，就馬不停蹄地一路向北奔赴異國他鄉(xiāng)的俄羅斯，備戰(zhàn)下半年備受矚目的第九屆絲綢之路拉力賽。車隊所有成員及參賽車輛3臺納瓦拉和2臺銳騏6，都已于 7月4日順利抵達(dá)本次絲綢之路的第一站-伊爾庫茲克，之后便緊羅密布地開展為期2天的行政車檢。

　　7月6號晚19點，第9屆絲綢之路拉力賽發(fā)車儀式于安加拉河畔的伊爾庫茨克斯佩蘭斯基廣場正式拉開帷幕。來自中國，俄羅斯和蒙古三國的政府代表、賽事嘉賓、媒體記者以及當(dāng)?shù)氐能嚸怨餐娮C了盛大的發(fā)車儀式。摩托車、汽車、卡車三個組別總計93輛賽車依次駛上發(fā)車臺，在熱情觀眾和車隊的歡呼聲中開啟了為期10天的挑戰(zhàn)和探險之旅。

　　本屆絲綢之路拉力賽從位于貝加爾湖沿線的伊爾庫茨克出發(fā)，自北向南穿越蒙古并于7月16號抵達(dá)中國敦煌。總賽程共計5008公里，其中特殊賽段2593公里，穿越3個國家的全新線路將為參賽車手帶來全新的體驗和挑戰(zhàn)。從東西伯利亞的針葉林到蒙古一望無際的草原再到戈壁雄偉壯麗的沙山，2019年絲綢之路拉力賽不僅是今年最具挑戰(zhàn)的賽事，也將會為參賽者呈現(xiàn)一次偉大的探索之旅。

　　今年，除了來自世界專業(yè)級的知名車手云集本賽事，中國力量在本屆拉力賽上將迎來一個新的高潮。鄭州日產(chǎn)納瓦拉賽輪輪胎車隊在本屆比賽中，將要與曾經(jīng)創(chuàng)造了中國車手最好成績的吉利韓魏車隊、陜西云翔車隊、九江車隊、龍行天下車隊等強(qiáng)勁對手同場競技。可以說，無論是賽車還是車手，無論是質(zhì)量還是數(shù)量，本屆絲綢之路拉力賽都代表了一次中國元素國際大賽的較高水準(zhǔn)。

　　雖然今年賽事嚴(yán)峻，但鄭州日產(chǎn)納瓦拉賽輪輪胎車隊隊長宋海濤卻充滿了信心。他說：“6月份的環(huán)塔拉力賽被稱為“史上最難環(huán)塔”，在經(jīng)歷過整場比賽下來，其賽事的艱難程度確實令我始料未及。高溫、強(qiáng)風(fēng)沙從未間斷，在完賽率僅為31%的比賽中，錯綜交雜的地理環(huán)境都未對納瓦拉戰(zhàn)車造成影響。納瓦拉的強(qiáng)大也讓鄭州日產(chǎn)納瓦拉賽輪輪胎車隊的全體車組在每個賽段的比拼中都拿到了優(yōu)異的成績，并最終斬獲T2量產(chǎn)組總冠軍、T2.1量產(chǎn)組廠商車隊冠軍。這足以讓我們對此次絲綢之路拉力賽充滿信心。”

　　除了參賽車輛的硬核實力給了車隊堅實的信心，鄭州日產(chǎn)全新中高端皮卡銳騏6作為此次車隊服務(wù)用車，也跟隨賽車前往賽場，為車隊提供有力的服務(wù)保障。

　　銳騏6基于納瓦拉平臺全新打造，嚴(yán)格遵守日產(chǎn)全球統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，擁有卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，樹立了中國中高端皮卡市場的全新標(biāo)桿。寬敞的空間、舒適的駕乘體驗、多功能的產(chǎn)品用途等諸多優(yōu)勢賣點在此次隨隊出征中，將得到全面驗證。

　　相信，在接下來的比賽里，鄭州日產(chǎn)納瓦拉賽輪輪胎車隊必將有精彩的表現(xiàn)，為廣大賽車迷及皮卡車友們獻(xiàn)上一份優(yōu)異的成績。再次預(yù)祝鄭州日產(chǎn)納瓦拉賽輪輪胎車隊一切順利，最終榮耀而歸。