從風箏之都濰坊到青島黃島，170公里，歷時180分鐘，行經山海之間，穿越36.48公里的青島膠州灣大橋。全程試駕中，拓陸者全新大皮卡以時尚的外觀、澎湃的動力、乘用化的駕乘體驗以及智能化的科技配置，將越野性能和駕控樂趣展現的淋漓盡致，為前來參加試駕的媒體們展現了中國皮卡高端化發展趨勢，并帶來了中國皮卡新文化生活體驗。

越級寬體車身， 彰顯霸氣狂野

拓陸者全新大皮卡首先給人的視覺印象是“大”。這款誕生于福田拓陸者全新P3平臺的新車，擁有標廂版和長廂版，其中標廂版整車尺寸為長寬高5340mm*1940mm*1870mm，軸距為3110mm；長廂版整車尺寸為5630mm*1940mm*1870mm，軸距為3400mm，堪稱國產皮卡中巨無霸的身材，首先在氣場上就給試駕者一種“大有可為”的信任感。

近距離接觸拓陸者全新大皮卡，不由自主地就會被它的霸氣范兒所吸引。外觀上，拓陸者全新大皮卡刻有“FOTON”福田品牌LOGO字樣的前格柵，車尾則以同樣的“FOTON”LOGO字樣，配合車身側面粗獷硬朗的肌肉線條和高大威猛的外型，越靠近它便越能感受到一股美式風格皮卡的狂野氣息撲面而來。

但拓陸者全新大皮卡并非只有霸氣，一些細節設計就可見其細心。比如，在車身前后與兩個外后視鏡上共計安裝了四個攝像頭，實現了360度全景影像，這樣就提供了更高的實用性和更大的安全性，試駕者發現，在這一系統的輔助下，傳統大皮卡的視覺盲區已徹底被化解。

全新SUV級設計理念，“智”造乘用化新高度

打開車門，等待試駕者的也全是驚喜。拓陸者全新大皮卡通過整體軟包和氛圍燈營造出來的車內空間，完全呈現出乘用車水平。除了車門等部分，中央通道和中控臺部分區域均采用軟質皮革包裹，全車座椅、方向盤也采用皮革包裹，增加了內飾的質感。

坐進科技感十足的駕駛座艙，鋪面而來便是設計上層次感更豐富中控臺，10.25寸懸浮式中控屏幕設計有更多的科技感，更內置有多樣的智能化的人機交互系統；方向盤也提供了豐富的多功能按鍵，左側控制定速巡航和藍牙電話，右側控制多媒體與儀表上的液晶屏幕；雙圓儀表中間是彩色的行車信息顯示屏，屏幕除了可顯示車輛的行駛信息外，還可以進行多媒體的顯示、車輛功能的簡單設置等。

駕馭拓陸者全新大皮卡在山海之間的美景中盡情馳騁，試駕者都驚詫于彷佛開的不是皮卡。得益于智能化的人機交互系統如智云互聯系統、AI增強型語音交互控制，以及從主動到被動一應俱全的安全配置如當前流行的LDWS車道偏離預警、FCWS前碰撞預警系統、BSD盲點監測系統等豐富的智能化安全配置讓行駛更安全，將“乘用化趨勢”發揮的淋漓盡致，拓陸者全新大皮卡為試駕者提供了一種有別于傳統工具屬性皮卡的豪華舒適的駕乘感受。

國六“芯”動力，全面提升越野性能和駕控樂趣

動力上，基于德國技術標準與工藝打造的專屬皮卡動力的歐康發動機，一步到位滿足國六b的排放標準。其2.0T柴油發動機，應用博格華納VGT渦輪增壓器、電子節氣門、博世第三代高壓共軌等7大先進技術，最大功率120kW，最大扭矩390N·m，堪稱同級最強芯；2.0T汽油發動機，采用缸內直噴、混流低慣量渦輪增壓器以及DVVT等技術，最大功率175kW，最大扭矩360N·m。在試駕中，拓陸者全新大皮卡的直線加速表現令人血脈僨張。歐康發動機釋放的澎湃動力，低轉速大扭矩所帶來的推背感，讓人們難以相信這是一款皮卡帶來的駕乘感受。

高速行駛在青島膠州灣大橋上時，歐康發動機釋放出的強勁動力，帶來一般皮卡所沒有的駕乘感受。而足可媲美同價位乘用車水平的噪音控制水平，也讓皮卡的駕駛體驗變成一種享受，試駕者除了看見海天一色的美景快速掠過，幾乎覺察不到其它動靜。

拓陸者全新大皮卡的動力輸出較為平滑、線性，而配備博格華納電控分時四驅，及部分車型裝配的伊頓后橋差速鎖、英國蓮花公司調校的四驅越野底盤和SUV級別的懸掛調校，更讓翻山越水如履平地，這些都更好地提升了拓陸者全新大皮卡的越野性能和駕控樂趣。試駕中，拓陸者全新大皮卡跨越高速、國道、省道，途經各種路況均能輕松勝任，在交叉軸起伏路上車輛通過十分穩定，并且偏重舒適的懸架阻尼十分柔軟，車身晃動比較柔和，減速帶、粗糙路面也都能非常輕松通過。

伴隨國內用戶對皮卡車型熱度的高漲，中國的皮卡需求也在發生變化。原先作為工具用車，偏越野和載貨能力的皮卡，開始了乘用化發展，呈現出更多智能、舒適的高端需求。在此需求背景下，福田拓陸者圍繞“乘用化、高端化、智能化、電動化、專用化、定制化、多元化”產品戰略，率先推出擁有更強勁動力、更加智能化和人性化配置的拓陸者全新大皮卡，全新詮釋商乘兼顧的駕控樂趣，無疑將皮卡產品的創新推到了一個新的高度，也為中國皮卡新文化翻開了嶄新的一頁。據悉，12月初拓陸者全新大皮卡將于全國范圍正式上市，喜愛皮卡的消費者敬請期待。

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