近日，全球管理咨詢公司麥肯錫發(fā)布最新研究報(bào)告顯示，中國未來很可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場，至2030年自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過5000億美元。

在此大環(huán)境下，誰搶先布局智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域，誰將率先開發(fā)出更懂中國的自動(dòng)駕駛平臺(tái)，誰就將成為下一個(gè)產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)的贏家。

早在幾個(gè)月前，基于長城汽車“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動(dòng)駕駛平臺(tái)的“i-Pilot 2.0”樣車，已獲得美國密歇根州無人駕駛測試牌照，并在北美開展實(shí)際道路測試。此外，由長城汽車承建的國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)一期工程，目前已經(jīng)完工，即將對外開放。在中國制造2025國家戰(zhàn)略背景及汽車產(chǎn)業(yè)智能化大趨勢下，長城汽車在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)提早布局，走在行業(yè)的最前列。

發(fā)布“i-Pilot智慧領(lǐng)航”系統(tǒng)，卡位汽車智能化產(chǎn)業(yè)風(fēng)口

長城汽車從2009年開始進(jìn)行駕駛輔助系統(tǒng)研究，繼而開展自動(dòng)駕駛技術(shù)研究，至今已有近10年的積累。2014-2016年，長城智能車連續(xù)3年獲得“中國智能車未來挑戰(zhàn)賽”冠軍。2015年，在長城汽車科技節(jié)上，長城汽車L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)車輛首次公開對外動(dòng)態(tài)演示，展示了長城汽車對自動(dòng)駕駛車輛平臺(tái)的控制水平；同年，首次搭載ADAS系統(tǒng)的全地形SUV哈弗H9上市。

2017年2月，在哈弗SUV品牌盛典上，長城汽車董事長魏建軍先生正式發(fā)布“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。這是一個(gè)全新開放式、集軟硬件一體的智能駕駛平臺(tái)，涵蓋從高速公路、城市道路到最高級(jí)別無人駕駛的系統(tǒng)。

“i-Pilot智慧領(lǐng)航”依托長城汽車全球化的研發(fā)體系，采用中國、美國、印度三地協(xié)同開發(fā)模式。目前，i-Pilot 1.0的樣車已經(jīng)在國內(nèi)進(jìn)行測試；基于i-Pilot 2.0研發(fā)的樣車，已經(jīng)獲得美國密歇根州無人駕駛測試牌照，并在北美開展實(shí)際道路測試。

“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動(dòng)駕駛平臺(tái)的規(guī)劃目標(biāo)是：2020年，實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛，達(dá)到L3+級(jí)別。首先推出“i-Pilot 1.0”高速公路自動(dòng)駕駛，能夠在中國高速公路及城市快速路的主道、匝道上運(yùn)行，并能夠自主應(yīng)對道路維修、交通擁堵及隧道等特殊工況；同步進(jìn)行“i-Pilot 2.0”城市無人駕駛技術(shù)的開發(fā)，能夠在市區(qū)特定路段，實(shí)現(xiàn)無人駕駛，用于支撐共享出行、手機(jī)遠(yuǎn)程召車等新功能。

2023年，將推出“i-Pilot 3.0”系統(tǒng)，通過V2X車輛通訊技術(shù)的引入，能夠在市區(qū)及更多區(qū)域，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛，達(dá)到L4級(jí)別。

2025年，隨著更先進(jìn)技術(shù)的引入，將推出更安全、適應(yīng)性更強(qiáng)的“i-Pilot 4.0”無人駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，達(dá)到L5級(jí)別。

作為本土企業(yè)，長城汽車對于自動(dòng)駕駛面對的中國道路環(huán)境、中國人員駕駛習(xí)慣等更了解，同時(shí)加上多年的技術(shù)積累，長城汽車所研發(fā)的“i-Pilot智慧領(lǐng)航“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以說更“懂”中國。

服務(wù)國家重大戰(zhàn)略需求，承建智能駕駛國家示范區(qū)

2016年，工信部、北京和河北省共同簽署“基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范”部省合作協(xié)議。長城汽車以服務(wù)國家重大戰(zhàn)略需求為己任，主動(dòng)承接國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)。項(xiàng)目坐落于長城汽車大王店產(chǎn)業(yè)新城，距雄安新區(qū)核心區(qū)僅34.6公里。

示范區(qū)將發(fā)揮京津冀智能交通領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研用等資源優(yōu)勢，以汽車和交通產(chǎn)業(yè)為應(yīng)用領(lǐng)域，部署4.5G/5G寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為通信基礎(chǔ)，以電動(dòng)汽車、智能汽車為平臺(tái)，以解決智能駕駛、智慧路網(wǎng)、車路協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用為牽引，協(xié)同構(gòu)建安全、節(jié)能、高效、便捷的汽車服務(wù)新生活。

根據(jù)規(guī)劃，國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)建設(shè)共分三期，一期以長城汽車徐水試驗(yàn)場、長城汽車哈弗分公司廠區(qū)道路為主，著重開展封閉及半封閉測試、應(yīng)用及示范，目前已經(jīng)建設(shè)完工，不日將投入使用；二期以一期為核心向外輻射，面積將達(dá)20平方公里，打造開放智能交通路網(wǎng)；三期涵蓋整個(gè)大王店產(chǎn)業(yè)新城規(guī)劃的61平方公里區(qū)域，結(jié)合保定市“全國特色小鎮(zhèn)”建設(shè)規(guī)劃，共同推進(jìn)智慧交通與智能汽車相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)品在該地區(qū)的落地應(yīng)用。

借助國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)，長城汽車希望構(gòu)建起一個(gè)開放的技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，共同推動(dòng)5G、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)V2X等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，加速共性技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化步伐。

“i-Pilot智慧領(lǐng)航”系統(tǒng)的布局和研發(fā)，加上國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)，長城汽車在自動(dòng)駕駛、智慧行車領(lǐng)域無疑已占得良機(jī)。自動(dòng)駕駛技術(shù)本身的研發(fā)與實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛重中之重的路網(wǎng)測試、相關(guān)智能輔助交通技術(shù)的發(fā)展等齊頭并進(jìn)，長城汽車已為人們心目中未來的“智慧之城”繪制了藍(lán)圖，在此愿景的支撐下，長城汽車也將持續(xù)精進(jìn)自身、駛上科技造車快車道。