近日，全球管理咨詢(xún)公司麥肯錫發(fā)布最新研究報(bào)告顯示，中國(guó)未來(lái)很可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，至2030年自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車(chē)銷(xiāo)售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過(guò)5000億美元。

在此大環(huán)境下，誰(shuí)搶先布局智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域，誰(shuí)將率先開(kāi)發(fā)出更懂中國(guó)的自動(dòng)駕駛平臺(tái)，誰(shuí)就將成為下一個(gè)產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)的贏家。

早在幾個(gè)月前，基于長(zhǎng)城汽車(chē)“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動(dòng)駕駛平臺(tái)的“i-Pilot 2.0”樣車(chē)，已獲得美國(guó)密歇根州無(wú)人駕駛測(cè)試牌照，并在北美開(kāi)展實(shí)際道路測(cè)試。此外，由長(zhǎng)城汽車(chē)承建的國(guó)家智能汽車(chē)與智慧交通（京冀）示范區(qū)一期工程，目前已經(jīng)完工，即將對(duì)外開(kāi)放。在中國(guó)制造2025國(guó)家戰(zhàn)略背景及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化大趨勢(shì)下，長(zhǎng)城汽車(chē)在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)提早布局，走在行業(yè)的最前列。

發(fā)布“i-Pilot智慧領(lǐng)航”系統(tǒng)，卡位汽車(chē)智能化產(chǎn)業(yè)風(fēng)口

長(zhǎng)城汽車(chē)從2009年開(kāi)始進(jìn)行駕駛輔助系統(tǒng)研究，繼而開(kāi)展自動(dòng)駕駛技術(shù)研究，至今已有近10年的積累。2014-2016年，長(zhǎng)城智能車(chē)連續(xù)3年獲得“中國(guó)智能車(chē)未來(lái)挑戰(zhàn)賽”冠軍。2015年，在長(zhǎng)城汽車(chē)科技節(jié)上，長(zhǎng)城汽車(chē)L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)車(chē)輛首次公開(kāi)對(duì)外動(dòng)態(tài)演示，展示了長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛平臺(tái)的控制水平；同年，首次搭載ADAS系統(tǒng)的全地形SUV哈弗H9上市。

2017年2月，在哈弗SUV品牌盛典上，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍先生正式發(fā)布“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。這是一個(gè)全新開(kāi)放式、集軟硬件一體的智能駕駛平臺(tái)，涵蓋從高速公路、城市道路到最高級(jí)別無(wú)人駕駛的系統(tǒng)。

“i-Pilot智慧領(lǐng)航”依托長(zhǎng)城汽車(chē)全球化的研發(fā)體系，采用中國(guó)、美國(guó)、印度三地協(xié)同開(kāi)發(fā)模式。目前，i-Pilot 1.0的樣車(chē)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行測(cè)試；基于i-Pilot 2.0研發(fā)的樣車(chē)，已經(jīng)獲得美國(guó)密歇根州無(wú)人駕駛測(cè)試牌照，并在北美開(kāi)展實(shí)際道路測(cè)試。

“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動(dòng)駕駛平臺(tái)的規(guī)劃目標(biāo)是：2020年，實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛，達(dá)到L3+級(jí)別。首先推出“i-Pilot 1.0”高速公路自動(dòng)駕駛，能夠在中國(guó)高速公路及城市快速路的主道、匝道上運(yùn)行，并能夠自主應(yīng)對(duì)道路維修、交通擁堵及隧道等特殊工況；同步進(jìn)行“i-Pilot 2.0”城市無(wú)人駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)，能夠在市區(qū)特定路段，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，用于支撐共享出行、手機(jī)遠(yuǎn)程召車(chē)等新功能。

2023年，將推出“i-Pilot 3.0”系統(tǒng)，通過(guò)V2X車(chē)輛通訊技術(shù)的引入，能夠在市區(qū)及更多區(qū)域，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛，達(dá)到L4級(jí)別。

2025年，隨著更先進(jìn)技術(shù)的引入，將推出更安全、適應(yīng)性更強(qiáng)的“i-Pilot 4.0”無(wú)人駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，達(dá)到L5級(jí)別。

作為本土企業(yè)，長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)于自動(dòng)駕駛面對(duì)的中國(guó)道路環(huán)境、中國(guó)人員駕駛習(xí)慣等更了解，同時(shí)加上多年的技術(shù)積累，長(zhǎng)城汽車(chē)所研發(fā)的“i-Pilot智慧領(lǐng)航“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以說(shuō)更“懂”中國(guó)。

服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略需求，承建智能駕駛國(guó)家示范區(qū)

2016年，工信部、北京和河北省共同簽署“基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車(chē)與智慧交通應(yīng)用示范”部省合作協(xié)議。長(zhǎng)城汽車(chē)以服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略需求為己任，主動(dòng)承接國(guó)家智能汽車(chē)與智慧交通（京冀）示范區(qū)。項(xiàng)目坐落于長(zhǎng)城汽車(chē)大王店產(chǎn)業(yè)新城，距雄安新區(qū)核心區(qū)僅34.6公里。

示范區(qū)將發(fā)揮京津冀智能交通領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研用等資源優(yōu)勢(shì)，以汽車(chē)和交通產(chǎn)業(yè)為應(yīng)用領(lǐng)域，部署4.5G/5G寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為通信基礎(chǔ)，以電動(dòng)汽車(chē)、智能汽車(chē)為平臺(tái)，以解決智能駕駛、智慧路網(wǎng)、車(chē)路協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用為牽引，協(xié)同構(gòu)建安全、節(jié)能、高效、便捷的汽車(chē)服務(wù)新生活。

根據(jù)規(guī)劃，國(guó)家智能汽車(chē)與智慧交通（京冀）示范區(qū)建設(shè)共分三期，一期以長(zhǎng)城汽車(chē)徐水試驗(yàn)場(chǎng)、長(zhǎng)城汽車(chē)哈弗分公司廠區(qū)道路為主，著重開(kāi)展封閉及半封閉測(cè)試、應(yīng)用及示范，目前已經(jīng)建設(shè)完工，不日將投入使用；二期以一期為核心向外輻射，面積將達(dá)20平方公里，打造開(kāi)放智能交通路網(wǎng)；三期涵蓋整個(gè)大王店產(chǎn)業(yè)新城規(guī)劃的61平方公里區(qū)域，結(jié)合保定市“全國(guó)特色小鎮(zhèn)”建設(shè)規(guī)劃，共同推進(jìn)智慧交通與智能汽車(chē)相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)品在該地區(qū)的落地應(yīng)用。

借助國(guó)家智能汽車(chē)與智慧交通（京冀）示范區(qū)，長(zhǎng)城汽車(chē)希望構(gòu)建起一個(gè)開(kāi)放的技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，共同推動(dòng)5G、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，加速共性技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化步伐。

“i-Pilot智慧領(lǐng)航”系統(tǒng)的布局和研發(fā)，加上國(guó)家智能汽車(chē)與智慧交通（京冀）示范區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)，長(zhǎng)城汽車(chē)在自動(dòng)駕駛、智慧行車(chē)領(lǐng)域無(wú)疑已占得良機(jī)。自動(dòng)駕駛技術(shù)本身的研發(fā)與實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛重中之重的路網(wǎng)測(cè)試、相關(guān)智能輔助交通技術(shù)的發(fā)展等齊頭并進(jìn)，長(zhǎng)城汽車(chē)已為人們心目中未來(lái)的“智慧之城”繪制了藍(lán)圖，在此愿景的支撐下，長(zhǎng)城汽車(chē)也將持續(xù)精進(jìn)自身、駛上科技造車(chē)快車(chē)道。