凱翼品牌突破共享汽車市場
來源:子悅學(xué)車網(wǎng) 作者:admin
2018-09-17 13:16
2018年9月15日，GoFun攜手凱翼汽車正式落地安徽蕪湖，首批200輛凱翼E3汽車整裝待發(fā)，服務(wù)市民的交通出行。這是繼GoFun與凱翼汽車落地四川宜賓之后的又一次成功合作。據(jù)悉，2018年內(nèi)凱翼與GoFun的合作還會在西安、蘇州、南昌、長沙、成都、重慶等城市相繼落地，屆時(shí)將有2000輛凱翼E3共享汽車奔馳在這些城市的大街小巷。
合作方之一的“GoFun出行”作為首汽集團(tuán)旗下的共享汽車平臺，以134.91萬月活躍用戶數(shù)，早已躍升為中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃企業(yè)中的榜首。GoFun整體車輛規(guī)模已突破3萬輛、覆蓋全國60個(gè)城市。秉承首汽集團(tuán)67年運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)及優(yōu)勢資源，GoFun對運(yùn)營車輛的品質(zhì)及可靠性一直有著嚴(yán)苛的要求，此次能與凱翼汽車開展如此大規(guī)模的合作，也進(jìn)一步證明了凱翼汽車產(chǎn)品的可靠性和競爭力。
凱翼聯(lián)手首汽GoFun，跑步加入共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代
眾所周知，現(xiàn)階段的凱翼汽車正經(jīng)歷著新資本強(qiáng)勢注入后的調(diào)整期，整個(gè)凱翼也正期待著西遷完成后的再次破繭而出。面對造車新勢力、新車型層出不窮，市場風(fēng)起云涌，熟悉凱翼汽車的人都堅(jiān)信，蟄伏般的低調(diào)收斂其實(shí)只是它的表象，表象之下依然還是打造智能互聯(lián)汽車的涌動熱血，和對細(xì)分市場準(zhǔn)確犀利的切入。
近日記者獲悉，凱翼汽車和首汽GoFun的戰(zhàn)略合作已經(jīng)成功的邁過了最初的磨合調(diào)整階段，即將進(jìn)入小步快跑的全面實(shí)施階段。6月15日，凱翼汽車與首汽GoFun在四川宜賓成功舉行簽約及新聞發(fā)布儀式，40輛凱翼E3共享汽車當(dāng)天在宜賓上線為市民服務(wù)。僅僅40輛的上線規(guī)模也讓業(yè)界紛紛猜測這只是項(xiàng)目大規(guī)模落地的前奏，目的是讓雙方有效的磨合協(xié)調(diào)。2個(gè)月后，2000輛凱翼E3共享汽車將通過首汽GoFun平臺分期落地西安、蘇州、南昌、長沙、成都、重慶、蕪湖等7個(gè)城市的消息證實(shí)了業(yè)界之前的猜測，首批的200輛凱翼E3也已整裝待發(fā)即將投放蕪湖市場。
電動車？燃油車？能滿足用戶需求的才是好車
成立四年來，凱翼汽車始終堅(jiān)持自己“新、輕、精、智、贏”的核心特點(diǎn)。在這個(gè)瞬息巨變的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，凱翼汽車對用戶需求始終保持著旺盛的探索之心和孜孜不倦的追求。不盲從大流，不被所謂的風(fēng)口左右，凱翼始終按自己的既定方向去努力滿足用戶參與、分享的愿望。具體到此次凱翼汽車與首汽GoFun的合作，在新能源爆發(fā)式增長、共享汽車遍地開花的風(fēng)口下，電動汽車成為共享汽車的絕對主力，傳統(tǒng)燃油汽車為何還能跨入共享汽車的行業(yè)門檻？
對比新興的電動汽車和傳統(tǒng)燃油車。首先電動的共享汽車對基礎(chǔ)設(shè)施的依賴性很高，需要規(guī)劃專用的停車場地和與之配套的充電樁，這也決定了借車還車都需要去到固定的停車地點(diǎn)，用戶隨時(shí)就近用車的愿望并不能得到有效滿足。其次現(xiàn)階段的技術(shù)水平，以及充電樁的不夠普及，決定了電動汽車活動半徑并不能滿足租車人較遠(yuǎn)距離的使用需求。而燃油車則因?yàn)榧佑拖鄬Ψ奖悖瑤缀鯖]有里程的限制。凱翼與合作伙伴首汽GoFun卻敏銳的捕捉到了用戶實(shí)際的需求，找到了打開市場壁壘的縫隙，成功的在共享經(jīng)濟(jì)版圖上留下了屬于凱翼的腳印。雖然只是市場中的細(xì)分需求，但有需求就應(yīng)該有供給。即使2000輛的總數(shù)在巨大的共享汽車總量里還是相對的少數(shù)，但凱翼品牌燃油車的進(jìn)入，還是能夠?yàn)檫h(yuǎn)未成熟的共享汽車市場提供多一種可能，也為共享汽車用戶提供多一種選擇。
“實(shí)尚派”沒有無緣無故的愛，品質(zhì)出眾才能擔(dān)當(dāng)共享重任
即使燃油車確實(shí)在細(xì)分的共享汽車市場中具有優(yōu)勢。那作為國內(nèi)共享出行市場首屈一指的大企業(yè)首汽GoFun，為什么會選擇凱翼E3作為燃油車的落地車型？這還要從凱翼E3的自身特點(diǎn)去分析。E3車型的目標(biāo)人群定位于“實(shí)尚派”，指年齡在25到35歲，剛組建家庭，喜歡潮流，能夠在最簡單的事情中體現(xiàn)出精打細(xì)算，樂觀向上、踏實(shí)肯干、用自己實(shí)在的方式，追逐品質(zhì)生活的一群人。這樣的目標(biāo)群體和共享汽車的目標(biāo)人群高度吻合，凱翼E3富有針對性的設(shè)計(jì)也能迅速被他們接受和喜愛。
而共享汽車不亞于出租車的使用強(qiáng)度，也決定了需要一款系統(tǒng)成熟穩(wěn)定、皮實(shí)耐用、經(jīng)濟(jì)性佳的車型來擔(dān)此重任。作為曾獲得2015年度J.D.Power緊湊型轎車細(xì)分市場第一名的凱翼E3，也是唯一榮獲緊湊型新車品質(zhì)第一名的自主品牌轎車，質(zhì)量足以媲美甚至超過合資品牌車型。從動力上看，凱翼E3配備市場保有量高達(dá)百萬臺，榮獲“中國十佳發(fā)動機(jī)”稱號的1.5L排量ACTECO十佳發(fā)動機(jī)。其優(yōu)越的性能、經(jīng)濟(jì)的使用成本、清潔環(huán)保的特點(diǎn)，都能有效滿足共享汽車的需求。全車配備的SRS安全氣囊；高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，也給予了客戶最大的安全保護(hù)。從用戶對配置的需求來看，即使是租來的車，用戶也會希望它配置更高、品質(zhì)更好、更科技時(shí)尚。凱翼E3配有7英寸屏幕，集成GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙功能。多功能方向盤可以控制DVD播放、電話接聽，方便在行駛中便捷操作。此外凱翼E3還是同級別唯一配備6探頭全方位泊車?yán)走_(dá)和全系標(biāo)配電加熱后視鏡的車型。
后 記
2015年，在凱翼品牌誕生之初的首次的品牌發(fā)布會上，“不扛自主品牌大旗，在行業(yè)中不追求量的發(fā)展。凱翼只想在細(xì)分市場中獲得用戶的尊重和認(rèn)可”，這一極具互聯(lián)網(wǎng)思維精髓的企業(yè)定位獲得了廣泛認(rèn)可和贊譽(yù)。一直將“小米”作為學(xué)習(xí)榜樣的凱翼汽車，從初創(chuàng)之時(shí)就被注入了創(chuàng)新、改變、互聯(lián)、用戶思維等等年輕而有活力的基因，而這樣的基因也決定著凱翼不甘于墨守成規(guī)，總能抓住細(xì)分市場有所作為的品牌個(gè)性。
凱翼E3作為凱翼汽車旗下經(jīng)典車型，在今天多元化的汽車市場中仍然保持著旺盛的生命力，這與當(dāng)初精準(zhǔn)的定位、精心的設(shè)計(jì)以及凱翼對其清晰的市場定位都擁有著密切的關(guān)系。E3作為凱翼的代表率先進(jìn)入共享汽車新領(lǐng)域，極具傳承與發(fā)展共存的象征意義。未來，破繭成蝶的新凱翼會帶來什么樣的經(jīng)典車型？在細(xì)分市場上還會呈現(xiàn)給用戶怎樣的驚喜？這些問題的答案，都值得我們?nèi)テ诖妥穼ぁ?/span>
合作方之一的“GoFun出行”作為首汽集團(tuán)旗下的共享汽車平臺，以134.91萬月活躍用戶數(shù)，早已躍升為中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃企業(yè)中的榜首。GoFun整體車輛規(guī)模已突破3萬輛、覆蓋全國60個(gè)城市。秉承首汽集團(tuán)67年運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)及優(yōu)勢資源，GoFun對運(yùn)營車輛的品質(zhì)及可靠性一直有著嚴(yán)苛的要求，此次能與凱翼汽車開展如此大規(guī)模的合作，也進(jìn)一步證明了凱翼汽車產(chǎn)品的可靠性和競爭力。
眾所周知，現(xiàn)階段的凱翼汽車正經(jīng)歷著新資本強(qiáng)勢注入后的調(diào)整期，整個(gè)凱翼也正期待著西遷完成后的再次破繭而出。面對造車新勢力、新車型層出不窮，市場風(fēng)起云涌，熟悉凱翼汽車的人都堅(jiān)信，蟄伏般的低調(diào)收斂其實(shí)只是它的表象，表象之下依然還是打造智能互聯(lián)汽車的涌動熱血，和對細(xì)分市場準(zhǔn)確犀利的切入。
近日記者獲悉，凱翼汽車和首汽GoFun的戰(zhàn)略合作已經(jīng)成功的邁過了最初的磨合調(diào)整階段，即將進(jìn)入小步快跑的全面實(shí)施階段。6月15日，凱翼汽車與首汽GoFun在四川宜賓成功舉行簽約及新聞發(fā)布儀式，40輛凱翼E3共享汽車當(dāng)天在宜賓上線為市民服務(wù)。僅僅40輛的上線規(guī)模也讓業(yè)界紛紛猜測這只是項(xiàng)目大規(guī)模落地的前奏，目的是讓雙方有效的磨合協(xié)調(diào)。2個(gè)月后，2000輛凱翼E3共享汽車將通過首汽GoFun平臺分期落地西安、蘇州、南昌、長沙、成都、重慶、蕪湖等7個(gè)城市的消息證實(shí)了業(yè)界之前的猜測，首批的200輛凱翼E3也已整裝待發(fā)即將投放蕪湖市場。
成立四年來，凱翼汽車始終堅(jiān)持自己“新、輕、精、智、贏”的核心特點(diǎn)。在這個(gè)瞬息巨變的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，凱翼汽車對用戶需求始終保持著旺盛的探索之心和孜孜不倦的追求。不盲從大流，不被所謂的風(fēng)口左右，凱翼始終按自己的既定方向去努力滿足用戶參與、分享的愿望。具體到此次凱翼汽車與首汽GoFun的合作，在新能源爆發(fā)式增長、共享汽車遍地開花的風(fēng)口下，電動汽車成為共享汽車的絕對主力，傳統(tǒng)燃油汽車為何還能跨入共享汽車的行業(yè)門檻？
對比新興的電動汽車和傳統(tǒng)燃油車。首先電動的共享汽車對基礎(chǔ)設(shè)施的依賴性很高，需要規(guī)劃專用的停車場地和與之配套的充電樁，這也決定了借車還車都需要去到固定的停車地點(diǎn)，用戶隨時(shí)就近用車的愿望并不能得到有效滿足。其次現(xiàn)階段的技術(shù)水平，以及充電樁的不夠普及，決定了電動汽車活動半徑并不能滿足租車人較遠(yuǎn)距離的使用需求。而燃油車則因?yàn)榧佑拖鄬Ψ奖悖瑤缀鯖]有里程的限制。凱翼與合作伙伴首汽GoFun卻敏銳的捕捉到了用戶實(shí)際的需求，找到了打開市場壁壘的縫隙，成功的在共享經(jīng)濟(jì)版圖上留下了屬于凱翼的腳印。雖然只是市場中的細(xì)分需求，但有需求就應(yīng)該有供給。即使2000輛的總數(shù)在巨大的共享汽車總量里還是相對的少數(shù)，但凱翼品牌燃油車的進(jìn)入，還是能夠?yàn)檫h(yuǎn)未成熟的共享汽車市場提供多一種可能，也為共享汽車用戶提供多一種選擇。
即使燃油車確實(shí)在細(xì)分的共享汽車市場中具有優(yōu)勢。那作為國內(nèi)共享出行市場首屈一指的大企業(yè)首汽GoFun，為什么會選擇凱翼E3作為燃油車的落地車型？這還要從凱翼E3的自身特點(diǎn)去分析。E3車型的目標(biāo)人群定位于“實(shí)尚派”，指年齡在25到35歲，剛組建家庭，喜歡潮流，能夠在最簡單的事情中體現(xiàn)出精打細(xì)算，樂觀向上、踏實(shí)肯干、用自己實(shí)在的方式，追逐品質(zhì)生活的一群人。這樣的目標(biāo)群體和共享汽車的目標(biāo)人群高度吻合，凱翼E3富有針對性的設(shè)計(jì)也能迅速被他們接受和喜愛。
而共享汽車不亞于出租車的使用強(qiáng)度，也決定了需要一款系統(tǒng)成熟穩(wěn)定、皮實(shí)耐用、經(jīng)濟(jì)性佳的車型來擔(dān)此重任。作為曾獲得2015年度J.D.Power緊湊型轎車細(xì)分市場第一名的凱翼E3，也是唯一榮獲緊湊型新車品質(zhì)第一名的自主品牌轎車，質(zhì)量足以媲美甚至超過合資品牌車型。從動力上看，凱翼E3配備市場保有量高達(dá)百萬臺，榮獲“中國十佳發(fā)動機(jī)”稱號的1.5L排量ACTECO十佳發(fā)動機(jī)。其優(yōu)越的性能、經(jīng)濟(jì)的使用成本、清潔環(huán)保的特點(diǎn)，都能有效滿足共享汽車的需求。全車配備的SRS安全氣囊；高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，也給予了客戶最大的安全保護(hù)。從用戶對配置的需求來看，即使是租來的車，用戶也會希望它配置更高、品質(zhì)更好、更科技時(shí)尚。凱翼E3配有7英寸屏幕，集成GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙功能。多功能方向盤可以控制DVD播放、電話接聽，方便在行駛中便捷操作。此外凱翼E3還是同級別唯一配備6探頭全方位泊車?yán)走_(dá)和全系標(biāo)配電加熱后視鏡的車型。
后 記
2015年，在凱翼品牌誕生之初的首次的品牌發(fā)布會上，“不扛自主品牌大旗，在行業(yè)中不追求量的發(fā)展。凱翼只想在細(xì)分市場中獲得用戶的尊重和認(rèn)可”，這一極具互聯(lián)網(wǎng)思維精髓的企業(yè)定位獲得了廣泛認(rèn)可和贊譽(yù)。一直將“小米”作為學(xué)習(xí)榜樣的凱翼汽車，從初創(chuàng)之時(shí)就被注入了創(chuàng)新、改變、互聯(lián)、用戶思維等等年輕而有活力的基因，而這樣的基因也決定著凱翼不甘于墨守成規(guī)，總能抓住細(xì)分市場有所作為的品牌個(gè)性。
凱翼E3作為凱翼汽車旗下經(jīng)典車型，在今天多元化的汽車市場中仍然保持著旺盛的生命力，這與當(dāng)初精準(zhǔn)的定位、精心的設(shè)計(jì)以及凱翼對其清晰的市場定位都擁有著密切的關(guān)系。E3作為凱翼的代表率先進(jìn)入共享汽車新領(lǐng)域，極具傳承與發(fā)展共存的象征意義。未來，破繭成蝶的新凱翼會帶來什么樣的經(jīng)典車型？在細(xì)分市場上還會呈現(xiàn)給用戶怎樣的驚喜？這些問題的答案，都值得我們?nèi)テ诖妥穼ぁ?/span>
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