7月20日，現(xiàn)代汽車(chē)向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，自7月24日起，召回2012年1月3日至2016年4月26日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012-2016年款勝達(dá)和格銳系列汽車(chē)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及26124輛。

召回原因是發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖緊裝置拉線采用的是鍍鋅鋼材質(zhì)，當(dāng)拉線的保護(hù)套脫落造成外部水分進(jìn)入后，拉線可能腐蝕并發(fā)生粘附，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋二次鎖緊裝置工作不良，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋可能在車(chē)輛行駛中意外自動(dòng)開(kāi)啟，影響駕駛員視線，存在安全隱患。

經(jīng)查，這是今年現(xiàn)代品牌在全球范圍內(nèi)第八起大規(guī)模召回。

2017年6月29日消息，現(xiàn)代汽車(chē)決定自2017年7月31日起，召回部分進(jìn)口起亞索蘭托系列汽車(chē)。中國(guó)大陸地區(qū)共涉及5736輛。召回原因是車(chē)輛由于曲軸交叉油孔加工毛刺去除不良，金屬碎屑阻礙了機(jī)油流向主軸承，造成軸承不能充分潤(rùn)滑，軸承加快老化，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部可能產(chǎn)生周期性的敲缸聲，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈以及機(jī)油報(bào)警燈會(huì)點(diǎn)亮，長(zhǎng)時(shí)間使用后可能產(chǎn)生軸承卡死現(xiàn)象，車(chē)輛失去動(dòng)力，存在安全隱患。

2017年6月28日消息，北京現(xiàn)代決定自 2017 年 7 月 31 日起，召回搭載韓國(guó)進(jìn)口2.4L THETA GDI和2.0T THETA GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的全新勝達(dá)汽車(chē)，共計(jì)43764輛全新勝達(dá)。召回原因是由于曲軸交叉油孔加工毛刺去除不良，產(chǎn)生的金屬碎屑阻礙了機(jī)油流向主軸承，造成軸承不能充分潤(rùn)滑，軸承加速老化。造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生周期性的敲缸聲，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈以及機(jī)油報(bào)警燈點(diǎn)亮，長(zhǎng)時(shí)間使用后可能產(chǎn)生抱軸現(xiàn)象，車(chē)輛失去動(dòng)力，存在安全隱患。

2017年6月12日消息，韓國(guó)國(guó)土交通部宣布召回23.8萬(wàn)輛存在5項(xiàng)設(shè)計(jì)缺陷的現(xiàn)代起亞汽車(chē)，共涉及12款車(chē)型。勞恩斯及雅科仕存在的碳罐問(wèn)題可能導(dǎo)致汽車(chē)熄火;牧馬人螺絲松動(dòng)問(wèn)題或?qū)?dǎo)致輪胎脫離;索納塔九代、索納塔九代Hybrid及勞恩斯剎車(chē)警示燈異常，可能會(huì)為安全駕駛埋下隱患;索蘭托、嘉華、圣達(dá)菲、途勝、獅跑等5款車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)燃料軟管存在隱患，一旦漏油將引發(fā)火災(zāi);伊蘭特MD及I30 GD柴油機(jī)因剎車(chē)真空軟管問(wèn)題，或?qū)?dǎo)致汽車(chē)很難發(fā)動(dòng)。

2017年5月11日消息，韓國(guó)交通部首次發(fā)布強(qiáng)制召回令，在韓國(guó)召回現(xiàn)代和起亞的240,000輛車(chē)輛。韓國(guó)交通部還要求監(jiān)管部門(mén)調(diào)查上述車(chē)企是否存在刻意隱瞞5種車(chē)輛安全隱患的行為。之前，韓國(guó)交通部曾向現(xiàn)代起亞發(fā)出自愿召回令，但是上述兩家公司以隱患不足以影響駕駛安全為由拒絕召回。因此，韓國(guó)交通部才發(fā)出強(qiáng)制召回令。針對(duì)強(qiáng)制召回令，現(xiàn)代起亞表示“接受行政命令”，但是也補(bǔ)充道“目前尚未收到任何相關(guān)的交通事故的報(bào)告”。

2017年4月8日消息，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)將在美國(guó)、加拿大和韓國(guó)市場(chǎng)上召回140萬(wàn)輛汽車(chē)，原因是受影響車(chē)輛的引擎可能熄火和陷入失速狀態(tài)，從而提高發(fā)生撞車(chē)事故的風(fēng)險(xiǎn)。所有被召回汽車(chē)都裝配了2.0升或2.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)美國(guó)高速公路交通安全管理局（NHTSA）周五公布的文件顯示，這兩家公司表示，在制造過(guò)程中殘留的碎片可能會(huì)令汽油在流向連桿軸承時(shí)受到限制，從而導(dǎo)致溫度上升，使得連桿軸承受到磨損并進(jìn)而失靈，最終結(jié)果則是引擎可能熄火。當(dāng)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題時(shí)，車(chē)主可能會(huì)聽(tīng)到從發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的“咔嗒咔嗒”的聲音，而且在發(fā)動(dòng)機(jī)速度提高時(shí)這種聲音的頻率也會(huì)上升。

2017年4月7日消息，韓國(guó)交通部表示，現(xiàn)代汽車(chē)及其子公司起亞計(jì)劃在韓國(guó)召回171348輛汽車(chē)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)缺陷可能“妨礙安全駕駛。”可能需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型為現(xiàn)代雅尊(HG)和索納塔(YF)兩款，以及起亞遠(yuǎn)艦(K5)、凱尊(K7)和獅跑(SL)三款。聲明顯示，兩款隱患發(fā)動(dòng)機(jī)是2013年8月前生產(chǎn)和裝備的Theta 2.0T渦輪增壓與2.4升汽油直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)。召回原因是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸內(nèi)的金屬碎屑可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，并可能導(dǎo)致熄火。召回將于5月22日開(kāi)始。

2017年1月4日消息，北京現(xiàn)代向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2017年2月13日起，召回部分全新途勝汽車(chē)，共計(jì)96094輛，召回原因是后牽引臂強(qiáng)度不足，在駐車(chē)制動(dòng)未松開(kāi)或急加速倒車(chē)狀態(tài)下，如果單側(cè)后部車(chē)輪撞擊路肩，在極端情況下后牽引臂可能會(huì)受到較大撞擊力而發(fā)生彎曲，長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)使用后可能出現(xiàn)斷裂，存在安全隱患。