誰說電動車不能遠行？比亞迪新能源輕松穿三城
來源:子悅學(xué)車網(wǎng) 作者:admin
2018-10-19 13:40
你是否還覺得電動車只是短距離代步工具？你是否還覺得電動車不能滿足自己的出行需求？看完這篇，你會對電動車有更新的認識。
由電動邦主辦的跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽&車主嘉年華北京首站落下帷幕。6位真實的比亞迪電動車車主和我們一起見證了，70元穿越3座城市的電動車駕駛體驗。
■ 跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽，比什么？怎么比？
這次的續(xù)航挑戰(zhàn)賽，由6位真實的電動車車主（2位比亞迪全新一代宋EV500車主和4位比亞迪元EV360車主），駕駛自己的車輛，發(fā)揮各自的駕駛技術(shù)和對愛車的了解，各盡所能，力求在同樣的路段開出不一樣的續(xù)航成績。我們從北京鼓樓出發(fā)，奔赴天津、河北固安，最終返回到北京的汽車博物館，全程穿越三座城市，全程325公里。最終剩余里程最多，最節(jié)能的車主，將贏得大疆無人機等大獎。貼車貼、充滿電。車主們歡樂的交流著彼此的用車心得，同時也都已摩拳擦掌，躍躍欲試。續(xù)航挑戰(zhàn)賽不僅是比賽，更像是一場電動車主的聚會。
本次比賽的活動保障車是比亞迪唐DM，這款車上市以來，獲得了很多車友的關(guān)注。
■ 不只是極限續(xù)航體驗，更要印證電動車也能跨城自駕游
集結(jié)完畢之后，從北京鼓樓出發(fā)，我們直接奔向了天津的標志性建筑天津之眼。一路上各位車主為了贏得比賽，都非常“小心”地駕駛著自己的車輛：多勻速、少剎車、緩加速，看來大家都是很理解電動車型的“節(jié)能之道”嘛。
中午12點，大家陸續(xù)到達天津，大家自發(fā)地在天津的標志性建筑“天津之眼”旁合影，車隊整齊的排成一排，在“天津之眼”的映襯下，顯得格外精神。
▲天津之眼下的車隊，紅色橫幅是亮點！
■ 遙控鑰匙可謂挪車神器
在天津之眼拍完照，準備出發(fā)去吃飯時，有個相當有趣的事，下面這臺紅色的比亞迪元EV360被旁邊的全新一代宋EV500擠得打不開駕駛門。這時候只見車主默默地拿出車鑰匙，輕輕一按，車就出來了，避免了還要鉆車門的尷尬。曾有人說比亞迪的遙控挪車的功能雞肋，現(xiàn)在您還覺得雞肋嗎？大城市停車難的問題，現(xiàn)在誰還不懂呢。
一上午的挑戰(zhàn)賽讓各位車主略感疲憊，一頓特色美食就是緩解疲憊的最好良藥。3號車的比亞迪元EV360的車主，在北京到天津這一段的續(xù)航表現(xiàn)最佳。我們也為3號車主準備了小“驚喜”——一大盤天津狗不理包子。至于具體成績嘛？我們先賣個關(guān)子，下面為您揭曉！
■ 車主為什么選擇比亞迪的電動車
飽餐之后，車主紛紛來看看全新一代宋EV500的細節(jié)，同時車主們也開始聊起來自己為什么選擇比亞迪電動車。
聽過之后，我將車主的選擇理由總結(jié)為兩點：
1. 所有車主都表示，全新設(shè)計語言的比亞迪，在顏值上真的是很漂亮。一個順眼的外觀是買車的第一條件。
2. 車主表示，電動車電池著火的問題自己比較擔(dān)心，而作為自主掌握三電技術(shù)的比亞迪，電池技術(shù)還是很讓車主放心的。所以最終選擇了比亞迪。
看來深耕新能源領(lǐng)域這么多年的比亞迪，在車主心中的地位還是很高的，也算是功夫沒有白費。
閑聊之后行程繼續(xù)，瀏覽過美麗的天津之眼后，我們駛向今天要去的第三座城市。河北固安市。到了固安規(guī)劃館天色已稍沉，畢竟已經(jīng)是深秋了嘛。但各位車主完賽的熱情絲毫未減。都在盼望著自己和愛車能取得好成績。
▲固安規(guī)劃館，想去拍照的朋友，需要提前向規(guī)劃館領(lǐng)導(dǎo)請示。
照例車隊合影，隨即車隊啟動后半程，將從河北駛回北京，前往本次續(xù)航挑戰(zhàn)賽的終點，北京汽車博物館。汽車博物館承載了汽車的興起和發(fā)展。本輪行程將結(jié)束于此，正寓意著展望未來汽車無限的發(fā)展可能，是結(jié)束更是新的開始。
到達汽車博物館，夜幕已經(jīng)降臨。整場續(xù)航挑戰(zhàn)賽，從北京到天津到河北再回北京。從天蒙蒙亮到天色昏暗，總計325公里左右的路程，經(jīng)歷堵車、高速、環(huán)路，沒有一臺車趴窩，全體成員全部完賽，每一車主都是好樣的，每一臺車都是好樣的！
在一天的續(xù)航挑戰(zhàn)賽中，我們也共同見證了電動車跨城出行的可能。同時更加節(jié)能、低成本。此次跨城出行的325公里路程，每臺電動車只花費了不到70元的電費。
一天的續(xù)航挑戰(zhàn)賽完美結(jié)束，您是不是迫不及待想知道哪位將拿走大獎？哪臺車的續(xù)航里程剩余最多？電耗最少？這里再繼續(xù)賣個關(guān)子，來看接下來的頒獎典禮環(huán)節(jié)。
■分享用車技巧，暢談電動車發(fā)展
舉辦嘉年華，也是想讓大家找到“組織”，像是一場大型車友沙龍。10月14日一早，在前一天6位參賽車主的基礎(chǔ)上，我們又迎來了20位真實的電動車車主，同時請來了比亞迪的領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)行業(yè)專家，給予車主一個直面廠商領(lǐng)導(dǎo)的機會，分享用車技巧之外也暢談電動車的發(fā)展。共同見證本次跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽——北京站冠軍的誕生。
首先上場的是比亞迪汽車總經(jīng)理助理——葉庭文，他用精煉的發(fā)言為車主們介紹了電動車廠商的發(fā)展現(xiàn)狀及展望。
葉庭文先生表示：“一個優(yōu)秀的電動車制造商，不僅僅要制造出一臺好車。更應(yīng)該肩負著讓人們接受新的出行方式的責(zé)任，要立志為用戶打造舒適的第二空間，見證完善的綠色新能源生態(tài)。”
的確，我們也看到現(xiàn)在越來越多傳統(tǒng)燃油車的廠商，在深耕新能源領(lǐng)域，我們也希望越來越多的廠商，將電動車覆蓋到全車型的產(chǎn)品線，為更多的人提供更清潔、更安全的出行方式。
■ 當社會責(zé)任超越了單純的速度與激情，汽車迎來了一次電動化大變革
隨后伴隨著現(xiàn)場的掌聲，專注于新能源汽車的工學(xué)博士贠（yùn）強，給我們分享了整個電動車的發(fā)展以及未來自動駕駛的展望。
贠強教授為我們展示了我國新能源汽車的發(fā)展藍圖。他認為到2050年時，新能源汽車的銷量將達到輕型車銷量的一半以上。我們不禁暢想，到那時，路上一半的車都是新能源車，我們的生活環(huán)境將變得多好。“點亮綠色城市”應(yīng)當是每一家汽車制造商理念，更是一個具有社會責(zé)任感的企業(yè)該有的理念。
■ 既然是嘉年華，當然少不了游戲和獎品
▲第二個小游戲，看圖猜車，對于車主簡直是送分題??！
■ 電動車如何充電對電池最好？
隨著兩個游戲的結(jié)束，主持人請上了電動車方面的技術(shù)專家-蔡慧超，以及前面為大家做分享活動的葉庭文先生和贠強教授，三位行業(yè)資深人士將為車主們答疑解惑。
車主們紛紛提出自己的用車問題，三位行業(yè)資深人士也是一一耐心解答。其中有一個問題明顯被提及率最高：那就是對于電動車，在什么電量區(qū)間使用對車最好？技術(shù)專家-蔡慧超講明：電動車在25%-70%的電量范圍內(nèi)循環(huán)使用，對電動車動力電池的壽命最好。意思就是，如果有條件，在車輛剩余電量還有25%的時候就可以充電了。而充電也最好不要充滿，沖到70%-80%左右就可以了，這樣才是最好的使用方法。是不是又GET到了小知識？
■ 令人激動的成績公布環(huán)節(jié)
接下來終于到了公布昨日續(xù)航挑戰(zhàn)成績的時間了，在場每位車主都相當期待這個時刻。
最終，比亞迪全新一代宋EV500跑出了綜合續(xù)航502.1公里的好成績。與此同時，比亞迪元EV360跑出了綜合續(xù)航370.8公里的好成績。兩位車主都跑出了比工況續(xù)航高出很多的好成績，可見車主的駕駛技術(shù)相當厲害，同時也說明比亞迪宋EV500和元EV360這2款車的潛能也是夠大的！
▲ 我們趕緊問問車主，到底有什么技巧能將電動車開的如此省電。
■ 怎么開電動車最省電？車主這么說
車主透露的秘籍是這樣的：盡可能將車速維持在60公里/時左右，同時盡量多去預(yù)判車速，盡可能在保證安全的情況下，少踩剎車；將動能回收開到“最強”模式，松開“油門”就會有踩剎車的效果——這樣不僅能將能量最大程度的回收，在長時間駕駛時候，也能節(jié)省不少體力，不用反復(fù)踩剎車了。
嘉年華結(jié)束之后，我們也請到場的媒體老師們參加比亞迪元EV360的試駕活動。這次我們邀請了網(wǎng)易汽車、搜狐汽車、易車網(wǎng)、愛卡汽車、太平洋汽車、電駒、網(wǎng)上車市、58車等多位媒體老師共同參加。
媒體老師們表示比亞迪元EV360這款車的駕駛體驗讓人印象很深刻，愛卡的媒體老師分享了比亞迪元EV360的體驗細節(jié)：從實際駕駛感受來看，比亞迪元EV360的動力性能還是屬于不錯的，尤其是在中低速區(qū)間內(nèi)完全不需要擔(dān)心。在中高速區(qū)間內(nèi)，車輛提速能力雖然受限，但相比同級別燃油車來講也并不遜色，這時沒有了發(fā)動機的噪聲反而更能突出電動車在行駛品質(zhì)方面的優(yōu)勢。剎車腳感不錯，整體比較線性，與動能回收配合得不錯。如果您想了解媒體老師們評價這臺比亞迪元EV360的具體內(nèi)容，還請繼續(xù)關(guān)注各家媒體后續(xù)的試駕報道。
一天的嘉年華活動不知不覺地接近了尾聲，我們也為每位車主送上了精心準備的伴手禮，讓大家充滿期待而來，帶著滿滿的收獲和心得乘興而歸。
參與了為期兩天的“跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽——北京站”&“輕時尚嘉年華”活動之后，相信每一位車主都是開心而歸，我們也共同見證了純電動車跨城出行的嶄新可能。也見證了比亞迪在新能源領(lǐng)域深耕的優(yōu)秀成果，同時也見證了國內(nèi)汽車廠商對車主的重視和關(guān)愛，和對提升自身產(chǎn)品的執(zhí)著。
10月20日，“比亞迪EV家族全擎跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽”將前往四大歷史古都——西安，盡情期待吧！也希望大家?guī)е鴮γ篮蒙畹南蛲?，一起「向新而行，e路朝前」！
由電動邦主辦的跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽&車主嘉年華北京首站落下帷幕。6位真實的比亞迪電動車車主和我們一起見證了，70元穿越3座城市的電動車駕駛體驗。
這次的續(xù)航挑戰(zhàn)賽，由6位真實的電動車車主（2位比亞迪全新一代宋EV500車主和4位比亞迪元EV360車主），駕駛自己的車輛，發(fā)揮各自的駕駛技術(shù)和對愛車的了解，各盡所能，力求在同樣的路段開出不一樣的續(xù)航成績。我們從北京鼓樓出發(fā)，奔赴天津、河北固安，最終返回到北京的汽車博物館，全程穿越三座城市，全程325公里。最終剩余里程最多，最節(jié)能的車主，將贏得大疆無人機等大獎。貼車貼、充滿電。車主們歡樂的交流著彼此的用車心得，同時也都已摩拳擦掌，躍躍欲試。續(xù)航挑戰(zhàn)賽不僅是比賽，更像是一場電動車主的聚會。
本次比賽的活動保障車是比亞迪唐DM，這款車上市以來，獲得了很多車友的關(guān)注。
■ 不只是極限續(xù)航體驗，更要印證電動車也能跨城自駕游
集結(jié)完畢之后，從北京鼓樓出發(fā)，我們直接奔向了天津的標志性建筑天津之眼。一路上各位車主為了贏得比賽，都非常“小心”地駕駛著自己的車輛：多勻速、少剎車、緩加速，看來大家都是很理解電動車型的“節(jié)能之道”嘛。
中午12點，大家陸續(xù)到達天津，大家自發(fā)地在天津的標志性建筑“天津之眼”旁合影，車隊整齊的排成一排，在“天津之眼”的映襯下，顯得格外精神。
■ 遙控鑰匙可謂挪車神器
在天津之眼拍完照，準備出發(fā)去吃飯時，有個相當有趣的事，下面這臺紅色的比亞迪元EV360被旁邊的全新一代宋EV500擠得打不開駕駛門。這時候只見車主默默地拿出車鑰匙，輕輕一按，車就出來了，避免了還要鉆車門的尷尬。曾有人說比亞迪的遙控挪車的功能雞肋，現(xiàn)在您還覺得雞肋嗎？大城市停車難的問題，現(xiàn)在誰還不懂呢。
一上午的挑戰(zhàn)賽讓各位車主略感疲憊，一頓特色美食就是緩解疲憊的最好良藥。3號車的比亞迪元EV360的車主，在北京到天津這一段的續(xù)航表現(xiàn)最佳。我們也為3號車主準備了小“驚喜”——一大盤天津狗不理包子。至于具體成績嘛？我們先賣個關(guān)子，下面為您揭曉！
■ 車主為什么選擇比亞迪的電動車
飽餐之后，車主紛紛來看看全新一代宋EV500的細節(jié)，同時車主們也開始聊起來自己為什么選擇比亞迪電動車。
聽過之后，我將車主的選擇理由總結(jié)為兩點：
1. 所有車主都表示，全新設(shè)計語言的比亞迪，在顏值上真的是很漂亮。一個順眼的外觀是買車的第一條件。
2. 車主表示，電動車電池著火的問題自己比較擔(dān)心，而作為自主掌握三電技術(shù)的比亞迪，電池技術(shù)還是很讓車主放心的。所以最終選擇了比亞迪。
看來深耕新能源領(lǐng)域這么多年的比亞迪，在車主心中的地位還是很高的，也算是功夫沒有白費。
閑聊之后行程繼續(xù)，瀏覽過美麗的天津之眼后，我們駛向今天要去的第三座城市。河北固安市。到了固安規(guī)劃館天色已稍沉，畢竟已經(jīng)是深秋了嘛。但各位車主完賽的熱情絲毫未減。都在盼望著自己和愛車能取得好成績。
照例車隊合影，隨即車隊啟動后半程，將從河北駛回北京，前往本次續(xù)航挑戰(zhàn)賽的終點，北京汽車博物館。汽車博物館承載了汽車的興起和發(fā)展。本輪行程將結(jié)束于此，正寓意著展望未來汽車無限的發(fā)展可能，是結(jié)束更是新的開始。
到達汽車博物館，夜幕已經(jīng)降臨。整場續(xù)航挑戰(zhàn)賽，從北京到天津到河北再回北京。從天蒙蒙亮到天色昏暗，總計325公里左右的路程，經(jīng)歷堵車、高速、環(huán)路，沒有一臺車趴窩，全體成員全部完賽，每一車主都是好樣的，每一臺車都是好樣的！
在一天的續(xù)航挑戰(zhàn)賽中，我們也共同見證了電動車跨城出行的可能。同時更加節(jié)能、低成本。此次跨城出行的325公里路程，每臺電動車只花費了不到70元的電費。
一天的續(xù)航挑戰(zhàn)賽完美結(jié)束，您是不是迫不及待想知道哪位將拿走大獎？哪臺車的續(xù)航里程剩余最多？電耗最少？這里再繼續(xù)賣個關(guān)子，來看接下來的頒獎典禮環(huán)節(jié)。
■分享用車技巧，暢談電動車發(fā)展
舉辦嘉年華，也是想讓大家找到“組織”，像是一場大型車友沙龍。10月14日一早，在前一天6位參賽車主的基礎(chǔ)上，我們又迎來了20位真實的電動車車主，同時請來了比亞迪的領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)行業(yè)專家，給予車主一個直面廠商領(lǐng)導(dǎo)的機會，分享用車技巧之外也暢談電動車的發(fā)展。共同見證本次跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽——北京站冠軍的誕生。
首先上場的是比亞迪汽車總經(jīng)理助理——葉庭文，他用精煉的發(fā)言為車主們介紹了電動車廠商的發(fā)展現(xiàn)狀及展望。
葉庭文先生表示：“一個優(yōu)秀的電動車制造商，不僅僅要制造出一臺好車。更應(yīng)該肩負著讓人們接受新的出行方式的責(zé)任，要立志為用戶打造舒適的第二空間，見證完善的綠色新能源生態(tài)。”
的確，我們也看到現(xiàn)在越來越多傳統(tǒng)燃油車的廠商，在深耕新能源領(lǐng)域，我們也希望越來越多的廠商，將電動車覆蓋到全車型的產(chǎn)品線，為更多的人提供更清潔、更安全的出行方式。
■ 當社會責(zé)任超越了單純的速度與激情，汽車迎來了一次電動化大變革
隨后伴隨著現(xiàn)場的掌聲，專注于新能源汽車的工學(xué)博士贠（yùn）強，給我們分享了整個電動車的發(fā)展以及未來自動駕駛的展望。
贠強教授為我們展示了我國新能源汽車的發(fā)展藍圖。他認為到2050年時，新能源汽車的銷量將達到輕型車銷量的一半以上。我們不禁暢想，到那時，路上一半的車都是新能源車，我們的生活環(huán)境將變得多好。“點亮綠色城市”應(yīng)當是每一家汽車制造商理念，更是一個具有社會責(zé)任感的企業(yè)該有的理念。
■ 既然是嘉年華，當然少不了游戲和獎品
■ 電動車如何充電對電池最好？
隨著兩個游戲的結(jié)束，主持人請上了電動車方面的技術(shù)專家-蔡慧超，以及前面為大家做分享活動的葉庭文先生和贠強教授，三位行業(yè)資深人士將為車主們答疑解惑。
車主們紛紛提出自己的用車問題，三位行業(yè)資深人士也是一一耐心解答。其中有一個問題明顯被提及率最高：那就是對于電動車，在什么電量區(qū)間使用對車最好？技術(shù)專家-蔡慧超講明：電動車在25%-70%的電量范圍內(nèi)循環(huán)使用，對電動車動力電池的壽命最好。意思就是，如果有條件，在車輛剩余電量還有25%的時候就可以充電了。而充電也最好不要充滿，沖到70%-80%左右就可以了，這樣才是最好的使用方法。是不是又GET到了小知識？
■ 令人激動的成績公布環(huán)節(jié)
接下來終于到了公布昨日續(xù)航挑戰(zhàn)成績的時間了，在場每位車主都相當期待這個時刻。
最終，比亞迪全新一代宋EV500跑出了綜合續(xù)航502.1公里的好成績。與此同時，比亞迪元EV360跑出了綜合續(xù)航370.8公里的好成績。兩位車主都跑出了比工況續(xù)航高出很多的好成績，可見車主的駕駛技術(shù)相當厲害，同時也說明比亞迪宋EV500和元EV360這2款車的潛能也是夠大的！
| 車型 | 總續(xù)航里程 | 工況續(xù)航 | 占工況續(xù)航里程百分比 |
| 宋EV500 | 502.1 | 400 | 125.3% |
| 元EV360 | 370.8 | 305 | 121.6% |
▲ 我們趕緊問問車主，到底有什么技巧能將電動車開的如此省電。
■ 怎么開電動車最省電？車主這么說
車主透露的秘籍是這樣的：盡可能將車速維持在60公里/時左右，同時盡量多去預(yù)判車速，盡可能在保證安全的情況下，少踩剎車；將動能回收開到“最強”模式，松開“油門”就會有踩剎車的效果——這樣不僅能將能量最大程度的回收，在長時間駕駛時候，也能節(jié)省不少體力，不用反復(fù)踩剎車了。
嘉年華結(jié)束之后，我們也請到場的媒體老師們參加比亞迪元EV360的試駕活動。這次我們邀請了網(wǎng)易汽車、搜狐汽車、易車網(wǎng)、愛卡汽車、太平洋汽車、電駒、網(wǎng)上車市、58車等多位媒體老師共同參加。
媒體老師們表示比亞迪元EV360這款車的駕駛體驗讓人印象很深刻，愛卡的媒體老師分享了比亞迪元EV360的體驗細節(jié)：從實際駕駛感受來看，比亞迪元EV360的動力性能還是屬于不錯的，尤其是在中低速區(qū)間內(nèi)完全不需要擔(dān)心。在中高速區(qū)間內(nèi)，車輛提速能力雖然受限，但相比同級別燃油車來講也并不遜色，這時沒有了發(fā)動機的噪聲反而更能突出電動車在行駛品質(zhì)方面的優(yōu)勢。剎車腳感不錯，整體比較線性，與動能回收配合得不錯。如果您想了解媒體老師們評價這臺比亞迪元EV360的具體內(nèi)容，還請繼續(xù)關(guān)注各家媒體后續(xù)的試駕報道。
一天的嘉年華活動不知不覺地接近了尾聲，我們也為每位車主送上了精心準備的伴手禮，讓大家充滿期待而來，帶著滿滿的收獲和心得乘興而歸。
參與了為期兩天的“跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽——北京站”&“輕時尚嘉年華”活動之后，相信每一位車主都是開心而歸，我們也共同見證了純電動車跨城出行的嶄新可能。也見證了比亞迪在新能源領(lǐng)域深耕的優(yōu)秀成果，同時也見證了國內(nèi)汽車廠商對車主的重視和關(guān)愛，和對提升自身產(chǎn)品的執(zhí)著。
10月20日，“比亞迪EV家族全擎跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽”將前往四大歷史古都——西安，盡情期待吧！也希望大家?guī)е鴮γ篮蒙畹南蛲?，一起「向新而行，e路朝前」！
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