過去十年間，中國汽車市場(chǎng)一路高歌猛進(jìn)躋身全球第一，年銷量超過3000萬臺(tái)。然而，進(jìn)入2018年，這份勢(shì)頭驟降，市場(chǎng)進(jìn)入冷靜期，全國狹義乘用車月綜合銷量降至173.4萬臺(tái)，同比下降7.4%。隨之而來的還有對(duì)零售模式的思考，品牌廠家們開始正視汽車新零售能為這個(gè)行業(yè)帶來的價(jià)值。

2018年天貓雙11由天貓新車業(yè)務(wù)售出的第一輛車在上海完成線下交車。與此同時(shí)，僅天貓雙11零點(diǎn)過后1分鐘，天貓汽車就賣出了近2000臺(tái)汽車，57臺(tái)一口價(jià)26.59萬元的路虎極光售罄；不到10個(gè)小時(shí)，天貓汽車整車銷售超過去年全年銷售額。這意味著，新零售重塑汽車業(yè)的時(shí)代真的來臨了，而天貓汽車將充分發(fā)揮數(shù)據(jù)和技術(shù)能力，賦能整個(gè)汽車業(yè)，提高營銷效率，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，開創(chuàng)全新的商業(yè)模式。

 “汽車電商”，作為市場(chǎng)上最先出現(xiàn)的革命傳統(tǒng)4S店模式的產(chǎn)物，如今已經(jīng)逐漸淡出大眾視野，因?yàn)橄M(fèi)者購車只是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)，體驗(yàn)、服務(wù)以及汽車后市場(chǎng)純電商平臺(tái)并沒有能力涉足。自2017年商務(wù)部正式發(fā)布《汽車銷售管理辦法》后，汽車超市、汽車賣場(chǎng)、汽車體驗(yàn)店等新型銷售模式快速崛起，實(shí)際上，跟新零售的本質(zhì)一樣，汽車新零售也要以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心，尤其是用戶購車前最為重要的試駕環(huán)節(jié)，要深度改造。

但不管產(chǎn)品形態(tài)如何改變，汽車新零售的核心一定是整合供應(yīng)鏈、提升效率，甚至是在未來實(shí)現(xiàn)C2B定制模式。

比如天貓新車依托于大數(shù)據(jù)能力為商家提供的零售解決方案——“一口價(jià)買車”模式，作為高效的零售渠道，成本低、效果直截了當(dāng)。 用戶只需要在網(wǎng)上支付訂金下單、就可以預(yù)約到就近門店核銷訂金、簽署合同支付車款，并在門店進(jìn)行提車，整個(gè)買車過程高效便捷。

線下零售門店與天貓平臺(tái)剛好可以形成一個(gè)完整的汽車交易閉環(huán)。在這個(gè)過程中，天貓平臺(tái)本身具有強(qiáng)大的流量優(yōu)勢(shì)，利用大數(shù)據(jù)能力以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以對(duì)線下門店實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)導(dǎo)流，直接提升門店客源。

同時(shí)，新零售打破了線上線下消費(fèi)場(chǎng)景的界限，對(duì)于消費(fèi)者產(chǎn)生的需求可以及時(shí)的作出反應(yīng)，大大提高用戶體驗(yàn)，提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。此前，天貓汽車正在全國范圍內(nèi)落地超級(jí)試駕自動(dòng)販賣機(jī)，致力于為更多消費(fèi)者帶來更好的試駕體驗(yàn)。而天貓汽車也在把數(shù)據(jù)和技術(shù)層面等“基礎(chǔ)設(shè)施”相關(guān)的方案提供給汽車企業(yè)以及經(jīng)銷商，讓這些企業(yè)可以更高效的服務(wù)用戶。

汽車新零售的核心仍舊是做好用戶體驗(yàn)，同時(shí)提升信息效率和車輛效率。背靠數(shù)字化大背景，天貓平臺(tái)與線下直營以及加盟店的合作為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，而數(shù)字化工作會(huì)在其中不斷紀(jì)錄、分析、洞察消費(fèi)者需求，廠家管理鏈路更短，掌握一手?jǐn)?shù)據(jù)，更快分析市場(chǎng)動(dòng)向做出反應(yīng)。這也意味著，在不久的將來，天貓還可以聯(lián)合汽車企業(yè)使用數(shù)據(jù)工具實(shí)現(xiàn)C2B反向定制，讓消費(fèi)者與汽車產(chǎn)品完成更高效的連接。

自2018年6月以來，天貓汽車新零售業(yè)務(wù)線下網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)覆蓋20個(gè)省，270個(gè)市，980個(gè)區(qū)縣，超過1.4萬+個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。在雙11前，通過新零售網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)交車的數(shù)量超過13萬臺(tái)。

今年天貓雙11期間，天貓汽車已經(jīng)推出30余款車型超1萬臺(tái)汽車全國"一口價(jià)"整車特賣，還有10000臺(tái)汽車支持免首付、先用后買的彈性購車方案。

而雙11零點(diǎn)剛過，便有20萬人陸續(xù)涌入天貓汽車，1分鐘后2000臺(tái)車成交，在開搶的半小時(shí)內(nèi)，每6分鐘就賣出一臺(tái)瑪莎拉蒂。天貓數(shù)據(jù)顯示，11日零點(diǎn)剛過13秒，57臺(tái)一口價(jià)26.59萬元的路虎極光售罄；40臺(tái)一口價(jià)25.99萬的路虎發(fā)現(xiàn)神行售罄后，隨后緊急補(bǔ)貨100臺(tái)；僅1分鐘，福特賣出330多臺(tái)，別克賣出超過200臺(tái)，奧迪賣出超過70臺(tái)。雙11當(dāng)天前1小時(shí)，福特、奧迪、別克分別拿下汽車品牌top3。

在新零售全面重構(gòu)“人、貨、場(chǎng)”關(guān)系的今天，汽車零售模式已然亟待變革：未來，越來越多的傳統(tǒng)零售企業(yè)會(huì)和天貓汽車攜手并行，依托于數(shù)據(jù)以及模式創(chuàng)新，持續(xù)以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心，全面提升行業(yè)效率。這對(duì)于日漸低迷的傳統(tǒng)汽車行業(yè)而言也是一劑強(qiáng)心劑，在未來必然會(huì)成為汽車消費(fèi)的新主流方式。