昂希諾純電動 解讀北京現代新能源技術
來源:子悅學車網 作者:admin
2019-12-16 13:31
“現代嘉年華”北京現代品牌體驗日持續開展中，精彩刺激的活動現場給觀眾留下了深刻的印象。此外，現場展出的昂希諾純電動這款車也讓大家見識了北京現代在新能源領域深厚的技術實力，更是贏得了連連稱贊。為什么一款純電動汽車能贏得如此之多的贊譽聲？究竟是什么實力，讓其贏得了滿堂喝彩？
首先必須說下昂希諾純電動實實在在的銷售政策。在2019年11月4日上市的昂希諾電動共發布3款車型，官方指導價21.63-24.23萬元，補貼后售價17.28-19.88萬元。 并且相應的銷售政策更是吸引人，特別推出的“守護藍天”計劃：對于全國用戶，不限汽油牌照或新能源牌照，截至2019年12月31日前，凡通過置換形式購買昂希諾純電動，即可享有4萬元置換補貼。與此同時，還推出了“煥然E新”購車禮遇：全國范圍內，凡購車用戶均可以享受3年免息貸款；在售后服務上實施整車5年或10萬公里質保，三電8年或15萬公里質保，還可免費獲贈家用充電樁及安裝服務，更享3年免費bluelink車輛遠程控制等車聯網服務以及1年10G QQ音樂、百度地圖服務。
然后，就要從昂希諾純電動的核心EV系統繼續剖析技術實力。
首先，在核心電驅系統上，昂希諾純電動配備了由大陸集團提供的EM15系列高電壓電驅系統，最大輸出功率可達150千瓦，峰值扭矩310牛米。從技術結構上來看，該系統集合電機、變頻器、減速器三項重要核心部件于一身，以三合一總成形式出現在機械布局艙內，重量僅為76.9千克，體積更小、重量更輕、油電管線更少、安全性更高，技術結構相比于目前市售量產電動汽車先進一代。
其次，在核心能量系統電池組方面，昂希諾純電動采用了寧德時代的高品質三元鋰電池組，其電池容量高達64.2千瓦時，構成該鋰電池的鎳（Ni）、鈷（Co）、錳（Mn）三元素配比為5：2：3。眾所周知，三種元素中，鎳（Ni）元素的作用是揮發電能提升續航能力，但元素本身不穩定；鈷（Co）元素的作用是提升穩定性和電池使用壽命；錳（Mn）元素的作用與鈷（Co）元素相近，但二者均會抑制能量輸出。正因如此，三種元素的混合比例，是困擾鋰電池技術進步的一大難題。不過，北京現代與寧德時代共同技術攻克的這款鋰電池組，通過5：2：3的最佳元素配比方案，可高效綜合發揮電池組三元素最大功效，實現更高效的行駛性能、更低的能量損耗。此外，該電池組采用水循環冷卻系統，相較于市售量產純電動汽車采用的風冷系統而言，水冷系統能夠直接有效的確保動力電池始終處于高效工作溫度，避免因熱衰減帶來的冷卻效能下降，從而導致的安全隱患。
從核心電驅系統到動力電池組，可以說，這一套核心EV系統相較于其他電動量產車所采用的核心技術，領先了至少一代。那么，技術上的優勢，又會為消費者帶來哪些利益點呢？
首先，更長的續航能力。以整套電驅、電池系統在昂希諾純電動車型上為例，依靠核心EV系統的優勢所致，昂希諾純電動可以實現綜合工況下續航里程可達500公里，并且表顯里程與實際續航里程幾乎無差異。類比來看，相當于可以為通勤半徑在20公里的用戶提供兩周時間正常使用而無需充電，并且可以在周末進行郊區自駕出游，不用為續航里程擔憂。
其次，更安全的行駛保障。在安全保護能力方面，整套電驅、電池系統采用了高壓接線模塊設計，減少軟性線路鏈接，避免因線路老化出現的安全隱患，并且采用了斷熔保護設計，有效避免充電狀態下的起火等安全隱患，提升線路安全性。動力電池組在研發初期就已經進行多次的擠壓、跌落、火燒、浸水等多項電池極限測試，確保電池在極限狀態下不起火、不爆炸，確保行車安全。
可以說，續航里程和安全性能是當下中國新能源消費者的核心痛點，當北京現代所采用的核心EV系統全面解決了用戶痛點，并將其應用到各級新能源產品之中，必定將會催使北京現代的新能源產品以領先的標桿姿態，拿下新時代背景下的市場競爭。
事實上，北京現代新能源產品的技術優勢，除自身強大的研發、品控與制造能力外，更得益于中韓股東雙方在新能源領域的技術背書。作為全球五大車企之一，現代汽車是當今新能源技術研發的獨角獸，3年4款新能源動力總成榮獲沃德十佳發動機榮譽稱號，全球范圍內首次量產氫能源車NEXO等一系列舉措，自2016年以來，北京現代的新能源動力類型已經涵括HEV、EV、PHEV三種，是當今新能源產品布局最完善的合資車企，無不是對北京現代未來發力新能源市場的有力支撐。
相信隨著現代嘉年華活動的不斷深入，北京現代技術品牌越發能夠展現全新的品牌形象。以領先的技術為根基，未來在全球面向綠色出行、節能環保的時代趨勢下，北京現代也將徹底扭轉中國汽車市場的出行方式，為人們未來的移動出行提供全新解決方案。
首先，在核心電驅系統上，昂希諾純電動配備了由大陸集團提供的EM15系列高電壓電驅系統，最大輸出功率可達150千瓦，峰值扭矩310牛米。從技術結構上來看，該系統集合電機、變頻器、減速器三項重要核心部件于一身，以三合一總成形式出現在機械布局艙內，重量僅為76.9千克，體積更小、重量更輕、油電管線更少、安全性更高，技術結構相比于目前市售量產電動汽車先進一代。
首先，更長的續航能力。以整套電驅、電池系統在昂希諾純電動車型上為例，依靠核心EV系統的優勢所致，昂希諾純電動可以實現綜合工況下續航里程可達500公里，并且表顯里程與實際續航里程幾乎無差異。類比來看，相當于可以為通勤半徑在20公里的用戶提供兩周時間正常使用而無需充電，并且可以在周末進行郊區自駕出游，不用為續航里程擔憂。
事實上，北京現代新能源產品的技術優勢，除自身強大的研發、品控與制造能力外，更得益于中韓股東雙方在新能源領域的技術背書。作為全球五大車企之一，現代汽車是當今新能源技術研發的獨角獸，3年4款新能源動力總成榮獲沃德十佳發動機榮譽稱號，全球范圍內首次量產氫能源車NEXO等一系列舉措，自2016年以來，北京現代的新能源動力類型已經涵括HEV、EV、PHEV三種，是當今新能源產品布局最完善的合資車企，無不是對北京現代未來發力新能源市場的有力支撐。