騰訊汽車訊 北京時(shí)間8月11日消息，據(jù)GoAuto網(wǎng)站報(bào)道，寶馬、馬自達(dá)、捷豹路虎和美國(guó)特種車輛（公司ASV）最近都因與氣囊部署有關(guān)的問題召回了汽車。此外，霍頓汽車、起亞、現(xiàn)代和三菱等也因其他問題召回了部分車型。

因涉及高田問題氣囊，寶馬已經(jīng)召回了21649輛大型X5和X6 SUV。

召回事件涉及2007年至2012年生產(chǎn)的車型。這些汽車的氣囊氣體發(fā)生器在長(zhǎng)時(shí)間暴露于潮濕環(huán)境時(shí)會(huì)被腐蝕，導(dǎo)致部署氣囊時(shí)發(fā)生爆炸，迸射出的金屬碎片可能造成人員傷亡。

馬自達(dá)也卷入了高田氣囊門。該公司已召回19557輛馬自達(dá)6（參配、圖片、詢價(jià)） 轎車和貨車，21450輛CX-9大型SUV和14080輛CX-7（參配、圖片、詢價(jià)） SUV。

此次召回涉及55087輛汽車，召回涉及的汽車在2006年11月15日至2013年4月30日之間銷售。與寶馬一樣，這是針對(duì)受影響車型開展的第二輪召回。

ASV遭遇的氣囊問題屬于另一種類型。該公司已召回6輛Ram 1500、2500和3500皮卡車，主要是由于有缺陷的乘員約束控制系統(tǒng)可能在車輛側(cè)傾的情況下無(wú)法使用。

這意味著如果汽車出現(xiàn)側(cè)傾，其安全氣囊可能無(wú)法部署，增加了乘客受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

由于前座乘客氣囊沒有滿足規(guī)格要求，梅賽德斯-奔馳召回了在2016年10月1日至12月1日之間銷售的222輛A類、B類、CLA和GLA車型。

汽車發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊可能不能像設(shè)計(jì)的那樣打開，因此乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)較大。

由于安全氣囊部署參數(shù)的錯(cuò)誤設(shè)置，捷豹路虎已經(jīng)召回了2010年和2011年推出的XJ豪華大型轎車。

如果在事故中觸發(fā)了安全氣囊，氣囊部署的力量可能很大，從而可能對(duì)車內(nèi)乘員造成較大傷害。

由于從制動(dòng)鉗的前方制動(dòng)液管到制動(dòng)軟管出現(xiàn)磨損，捷豹路虎也召回了2015年底出售的Defender越野車。

2015年，該問題也促使捷豹路虎召回了Defender。該問題可能導(dǎo)致剎車液滲漏，從而降低剎車性能，增加剎車踏板的行程。

剎車液的滲漏會(huì)導(dǎo)致儀表板上的紅色三角警報(bào)信號(hào)燈閃爍。

此外，由于LPG氣化器中的電氣連接器可能松動(dòng)，霍頓汽車還召回了在2011年2月10日至2015年9月9日之間生產(chǎn)的Commodore和Caprice車型。

出現(xiàn)該故障汽車的氣化器已經(jīng)被維修或替換，該故障可能導(dǎo)致LPG燃料供給軟管產(chǎn)生電弧，由此導(dǎo)致燃料泄漏或火災(zāi)。

由于Euro 5渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的潛在故障，起亞召回了2011年生產(chǎn)的55輛中型Sportage SUV和51輛大型Sorento SUV。

該故障可能是燃料供給軟管的抗疲勞和防油性能的過早受損導(dǎo)致的，這將增加燃料軟管泄漏或引起火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。

由于二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖扣電纜的腐蝕風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)代汽車召回了30430輛在2012年4月2日至2016年7月1日間出售的大型Santa Fe SUV。

由于沒有正確固定發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖扣，鎖扣有可能在汽車行駛過程中突然打開，阻擋司機(jī)的視野，使其無(wú)法看清道路，從而增加撞車的風(fēng)險(xiǎn)。

最后，由于雨刷出現(xiàn)故障，三菱已經(jīng)召回了在2006年11月21日至2013年2月28日之間出售的中型OutlanderSUV。

雨刮電動(dòng)機(jī)可能導(dǎo)致雨水侵入，由此導(dǎo)致雨刮生銹和無(wú)法運(yùn)行，這將引起司機(jī)的能見度降低，并增加撞車的風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)以上各種情況，除霍頓汽車和ASV外，各汽車制造商將通過郵件直接聯(lián)系受影響汽車的車主。如有必要，他們可以將汽車交給受信任的經(jīng)銷商，讓其修復(fù)這些問題。

霍頓汽車和ASV鼓勵(lì)客戶聯(lián)系距離最近的經(jīng)銷商，從而安排時(shí)間解決上述問題。