SUV車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中大紅大紫已有十余載的時(shí)間，各品牌的新車型也是層出不窮，進(jìn)一步豐富著各自的產(chǎn)品線。就拿小型SUV來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是這一領(lǐng)域中最熱門的車型。今天我們就來(lái)將兩款時(shí)下備受關(guān)注的小型SUV瑞虎5x與本田XR-V做個(gè)全面對(duì)比，看如今的國(guó)車代表能否抗衡合資品牌，也讓持幣待購(gòu)的朋友們有個(gè)了解。

　　兩款小型SUV都具備了動(dòng)感、時(shí)尚、年輕化的特點(diǎn)，都能夠吸引現(xiàn)今年輕消費(fèi)者的目光。然而兩款車在設(shè)計(jì)方面也存在著一定的差異。

　　一、 外觀內(nèi)飾對(duì)比

　　瑞虎5x的車身造型采用奇瑞全新的設(shè)計(jì)方案，其來(lái)源于奇瑞概念車Concept β，秉承了“Chery Design”家族式流水造型，靈動(dòng)智感的車身線條極具創(chuàng)造性。 車身整體給人以耳目一新的感覺(jué)，更顯靈動(dòng)、活躍，個(gè)性化色彩更為強(qiáng)烈。

　　XR-V的外觀延續(xù)了本田家族式的設(shè)計(jì)理念，兩側(cè)犀利的大燈與中網(wǎng)連成一體，前臉具有一定的攻擊性，而整體造型相比瑞虎5x則略顯保守。

　　瑞虎5x配備了晶鉆透鏡式前大燈、LED日間行車燈、自動(dòng)大燈以及彎道輔助照明燈，字母J樣式造型時(shí)尚中透出高端元素。XR-V的前大燈造型尖銳，但只配備了透鏡。

　　兩款車均采用了雙色五輻式輪轂，與車身搭配起來(lái)具有十足的運(yùn)動(dòng)感，而瑞虎5x的18英寸輪轂相比XR-V略大一些。

　　通過(guò)表格中兩款車在車身尺寸方面的對(duì)比，我們能夠發(fā)現(xiàn)，瑞虎5x在車長(zhǎng)、車寬、車高和軸距四項(xiàng)數(shù)據(jù)全面超越了XR-V。以講究實(shí)用性為主的SUV車型，在車內(nèi)空間方面也是非常重要的一部分指標(biāo)，較大的車身以及較長(zhǎng)的軸距為車內(nèi)自由伸展的空間提供了有利的保證。

　　在差異性配置方面，瑞虎5x配備了全景攝像頭、9英寸觸摸屏幕、車載Wi-Fi、定位互動(dòng)服務(wù)、彎道輔助照明燈等實(shí)用配置，相比XR-V更為全面。

　　內(nèi)飾方面，兩款車均采用了個(gè)性化的設(shè)計(jì)方案，都顯出年輕富有活力的氣息。同時(shí)，兩款車內(nèi)飾在用料及做工工藝方面不相上下，都具有較為上乘的質(zhì)感。

奇瑞瑞虎5x

本田XR-V

　　二、 動(dòng)力操控對(duì)比

　　既然兩款車在運(yùn)動(dòng)特性上都較有天賦，那么他們的動(dòng)力系統(tǒng)以及操控性能究竟如何呢。瑞虎5x搭載了一臺(tái)1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為147Ps，最大扭矩能夠達(dá)到210Nm；而XR-V則搭載是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力136Ps，最大扭矩為169Nm，并沒(méi)有瑞虎5x的動(dòng)力充沛。同時(shí)，與瑞虎5x發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速雙離合變速箱，在動(dòng)力迅猛的同時(shí)能夠保證加速的平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性，XR-V配備的則是CVT無(wú)級(jí)變速箱。 

　　此外，值得一提的是，瑞虎5x全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在優(yōu)化燃燒系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)以及降低摩擦技術(shù)方面都有新的突破，通過(guò)與博世、法雷奧、霍尼韋爾等眾多國(guó)際知名供應(yīng)商的合作研發(fā)，熱效率超過(guò)了37%，能夠達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　兩款車在底盤(pán)方面也存在一定的差異，前懸掛系統(tǒng)兩款車均為時(shí)下普通轎車配備的麥弗遜式獨(dú)立懸掛，而后懸掛瑞虎5x配備的是多連桿式獨(dú)立懸掛，基于國(guó)際化高水準(zhǔn)的T1X平臺(tái)設(shè)計(jì)，蓮花資深專家調(diào)教底盤(pán)，使得瑞虎5x具備了出色的轉(zhuǎn)向和操控性能。而XR-V配備的則是扭力梁式非獨(dú)立后懸掛。

　　三、 智能互聯(lián)對(duì)比

　　在車載智能互聯(lián)方面，兩款車差別很大，這一輪的比拼似乎一目了然。

　　瑞虎5x配備了支持1080P顯示的9英寸高清觸控式真彩大屏，其屏幕尺寸就具備了十足的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)還搭載了全新的智云互聯(lián)行車Cloudrive3.0系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備6大智能版塊，包括“云端智能語(yǔ)音識(shí)別與控制”、“高德+百度雙地圖集成導(dǎo)航”、“智能信息娛樂(lè)系統(tǒng)”、“手機(jī)智能互聯(lián)系統(tǒng)”、“智能遠(yuǎn)程監(jiān)控”、“智能道路救援功能”，車載互聯(lián)智能化方面極為強(qiáng)大。

　　而XR-V只有頂配車型才配備7英寸觸摸顯示屏，除常規(guī)的影音娛樂(lè)系統(tǒng)以外，帶有藍(lán)牙電話功能，頂配車型帶有手機(jī)映射功能，需通過(guò)數(shù)據(jù)線進(jìn)行連接。遺憾的是XR-V全系沒(méi)有配備車載Wi-Fi及GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

奇瑞瑞虎5x

本田XR-V

　　四、 安全配置對(duì)比

　　在主被動(dòng)安全配置方面，兩款車的配備都很豐富，相比之下瑞虎5x的配置更為突出，其多了胎壓監(jiān)測(cè)裝置、陡坡緩降功能以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，在安全性方面更為全面，除基本的安全配備以外，還有一些豪華車才有的配置。

　　通過(guò)幾輪的角逐，如果說(shuō)外觀內(nèi)飾是個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題，那么，自主小將瑞虎5x相比合資車本田XR-V在智能配置、安全配置以及動(dòng)力操控性能方面都有較為明顯的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，價(jià)格方面的差距也是十分明顯的，兩款車的頂配車型之間相差了5萬(wàn)余元，相比之下，瑞虎5x具備了超高的性價(jià)比。

　　正在走向國(guó)際化造車水準(zhǔn)的自主品牌已經(jīng)逐漸受到世界的認(rèn)可，伴隨著我國(guó)汽車工業(yè)的崛起，自主品牌已經(jīng)擁有了從量變到質(zhì)變的飛躍，自身產(chǎn)品的技術(shù)與品質(zhì)一度提升，已經(jīng)能夠與國(guó)際品牌相抗衡，相信不久的將來(lái)自主品牌將在更多方面超越合資車。