騰訊汽車獨(dú)家獲悉，神龍公司在近日發(fā)布了工業(yè)領(lǐng)域改革方案，宣布將武漢地區(qū)的三大工廠合并為一，同時(shí)將成立制造總部，整合管理職能，以實(shí)現(xiàn)各地區(qū)工廠的統(tǒng)一管理。
　　此次改革也是神龍公司實(shí)施商務(wù)、采購(gòu)領(lǐng)域改革以來(lái)，機(jī)構(gòu)優(yōu)化幅度最大、涉及部門及人員最多、覆蓋范圍最廣的一次重大改革舉措。

　　據(jù)了解，此次工業(yè)領(lǐng)域改革的核心演變要點(diǎn)主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：一是整合生產(chǎn)準(zhǔn)備工藝及現(xiàn)生產(chǎn)工藝職能，優(yōu)化工業(yè)規(guī)劃與投資管理流程，提升整體工業(yè)績(jī)效；二是整合武漢地區(qū)三個(gè)工廠的輔助職能，統(tǒng)一各地區(qū)工廠管理模式，提升生產(chǎn)的組織彈性；三是集中工業(yè)領(lǐng)域績(jī)效分析、改善、指導(dǎo)職能，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)改善，提升工業(yè)領(lǐng)域自主改善能力；四是集中物流規(guī)劃職能，降低供應(yīng)鏈物流成本。
　　在工廠方面，神龍將武漢地區(qū)三個(gè)工廠合并為武漢工廠，下設(shè)經(jīng)濟(jì)與管理分部、生產(chǎn)分部、設(shè)備保障分部三個(gè)分部，以及三個(gè)生產(chǎn)單元（二級(jí)部）制造一部、制造二部、制造三部。各生產(chǎn)單元下設(shè)沖焊分廠、涂裝分廠、總裝分廠、質(zhì)檢分部。成都工廠、襄陽(yáng)工廠與武漢工廠管理模式相同。另外，襄陽(yáng)工廠將發(fā)動(dòng)機(jī)一、二、三分廠整合為一個(gè)分廠，發(fā)動(dòng)機(jī)分廠，其余部門設(shè)置與武漢工廠、成都工廠保持一致。
　　此前騰訊汽車曾獨(dú)家爆料神龍二廠將被東本接管，據(jù)了解該項(xiàng)提議在經(jīng)過(guò)東風(fēng)、本田及PSA三方多輪探討后已在內(nèi)部被否決。
　　在組織架構(gòu)總體設(shè)置上，神龍公司將成立制造總部，承擔(dān)整體工業(yè)領(lǐng)域績(jī)效指標(biāo)。下設(shè)五個(gè)一級(jí)部（廠），分別為供應(yīng)鏈管理部、制造工程部、武漢工廠、襄陽(yáng)工廠、成都工廠。與此同時(shí)將執(zhí)委會(huì)成員、生產(chǎn)副總經(jīng)理兼生產(chǎn)控制與物流部部長(zhǎng)職位變更為執(zhí)委會(huì)成員、制造副總經(jīng)理、制造總部總部長(zhǎng)兼供應(yīng)鏈管理部部長(zhǎng)。此外，制造總部副總部長(zhǎng)兼任制造工程部部長(zhǎng)。

　　在職能部門方面，將制造支持部更名為制造工程部，下設(shè)五個(gè)分部，分別為制造管理分部、工業(yè)規(guī)劃和項(xiàng)目管理分部、車身工藝分部、設(shè)備管理分部、安全環(huán)保分部，主要承擔(dān)工業(yè)規(guī)劃，車身工藝設(shè)計(jì)，整車制造技術(shù)，工業(yè)化及工業(yè)化設(shè)備全生命周期，土建及公用動(dòng)力技術(shù)、能源、安全、環(huán)保、職業(yè)健康及保衛(wèi)消防管理。
　　另一方面，將生產(chǎn)控制與物流部更名為供應(yīng)鏈管理部，下設(shè)四個(gè)分部，分別是生產(chǎn)計(jì)劃分部、整車儲(chǔ)運(yùn)分部、物流規(guī)劃分部、貿(mào)易分部，主要承擔(dān)生產(chǎn)計(jì)劃、零部件供應(yīng)、產(chǎn)品更改投放、物流規(guī)劃、整車及零部件物流、進(jìn)出口貿(mào)易管理。
　　神龍公司總經(jīng)理蘇維彬表示，工業(yè)領(lǐng)域改革是神龍公司全面深化改革的延續(xù)，更是提高效率、提高績(jī)效水平，推進(jìn)工廠標(biāo)準(zhǔn)化、自主化、一體化管理的迫切需要。全體干部要深刻理解改革的目的與意義，工業(yè)領(lǐng)域、技術(shù)中心各級(jí)部門要通力合作，主動(dòng)向前，確保業(yè)務(wù)不中斷。