一面著手成立優(yōu)車(chē)產(chǎn)業(yè)基金借資本進(jìn)入上游造車(chē)，一面著手引進(jìn)中國(guó)人保、中國(guó)銀聯(lián)等戰(zhàn)略投資者合縱連橫，神州優(yōu)車(chē)打出一系列擲地有聲的投融資組合拳，近期引發(fā)出行領(lǐng)域和汽車(chē)行業(yè)廣泛關(guān)注。

　　6月12日，由神州優(yōu)車(chē)發(fā)起的優(yōu)車(chē)產(chǎn)業(yè)基金正式成立，并22億元戰(zhàn)略領(lǐng)投小鵬汽車(chē)。19日，神州優(yōu)車(chē)通過(guò)參股河北幸福消費(fèi)金融公司33%的股份，獲得國(guó)家銀監(jiān)會(huì)頒發(fā)的消費(fèi)金融牌照。同時(shí)，中國(guó)人保投資神州優(yōu)車(chē)24億元據(jù)透露也于近日完成交割。

　　眾所周知，神州優(yōu)車(chē)是一家深度聚焦出行和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的平臺(tái)型公司，通過(guò)旗下出行(神州租車(chē)和神州專(zhuān)車(chē))、電商(神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē))、金融(神州車(chē)閃貸)三大板塊業(yè)務(wù)的串聯(lián)，構(gòu)建用戶之間、用戶與汽車(chē)之間的人車(chē)生態(tài)圈，完成了線上線下相結(jié)合的汽車(chē)共享和汽車(chē)消費(fèi)平臺(tái)的搭建。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行如此密集的資本運(yùn)作，不僅展現(xiàn)了神州優(yōu)車(chē)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的布局能力和影響力，這一系列戰(zhàn)略布局背后所產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)和價(jià)值也不容小覷。

　　　做基金水到渠成增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈布局能力

　　近年來(lái)，作為國(guó)內(nèi)最大的單一汽車(chē)采購(gòu)商，神州優(yōu)車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO陸正耀透露，神州優(yōu)車(chē)今年車(chē)輛采購(gòu)數(shù)量約為20萬(wàn)輛，其中一部分用于租車(chē)，一部分由神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)銷(xiāo)售，這一數(shù)字在明年預(yù)計(jì)上升為50萬(wàn)。“今年采購(gòu)用于租車(chē)的車(chē)輛，使用一年后明年賣(mài)出去，所以今年買(mǎi)20萬(wàn)輛車(chē)，明年差不多都賣(mài)出去了。”

　　陸正耀表示，“平臺(tái)有了，我們就會(huì)有更多的產(chǎn)品以及一些配套的上下游服務(wù)等，所以通過(guò)產(chǎn)業(yè)基金的方式，神州優(yōu)車(chē)去做產(chǎn)業(yè)鏈的上下游投資，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。價(jià)值還是挺明顯的。”

　　優(yōu)車(chē)產(chǎn)業(yè)基金將與神州優(yōu)車(chē)在出行和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)協(xié)同運(yùn)作，投資具有前瞻性的汽車(chē)和出行產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，投資方向包括上游的新能源汽車(chē)及電池、電機(jī)，下游配套的保險(xiǎn)、金融以及無(wú)人駕駛相關(guān)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)等。因此，設(shè)立優(yōu)車(chē)產(chǎn)業(yè)基金也被陸正耀稱(chēng)為神州優(yōu)車(chē)向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸發(fā)展的里程碑事件，首筆投資選擇了互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)公司小鵬汽車(chē)。

　　“神州優(yōu)車(chē)擁有強(qiáng)大渠道網(wǎng)絡(luò)和豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。”陸正耀表示，神州優(yōu)車(chē)不僅將大規(guī)模采購(gòu)小鵬汽車(chē)，還將在銷(xiāo)售和售后體系搭建、大數(shù)據(jù)挖掘以及聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)等方面為其提供強(qiáng)大的支持，幫助小鵬汽車(chē)快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品規(guī)模化量產(chǎn)，加快產(chǎn)品成熟和迭代。

　　目前，新能源汽車(chē)還存在用戶的接受度不高、回收價(jià)值低、單次充電時(shí)間長(zhǎng)、充滿電之后的續(xù)航里程短等問(wèn)題，易觀互聯(lián)網(wǎng)出行研究中心研究總監(jiān)、高級(jí)分析師張旭表示，“小鵬汽車(chē)作為新能源汽車(chē)制造企業(yè)，未來(lái)還有無(wú)人駕駛戰(zhàn)略，實(shí)際上可以與神州優(yōu)車(chē)現(xiàn)有的服務(wù)做到一個(gè)結(jié)合，比如現(xiàn)在神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)，負(fù)責(zé)汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售，就是為它的上游企業(yè)提供服務(wù)。其實(shí)，如果把眼光放得長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)，小鵬汽車(chē)落地之后，是可以率先進(jìn)入神州專(zhuān)車(chē)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)的。”

　　專(zhuān)車(chē)、租車(chē)都提供了新能源汽車(chē)的大規(guī)模應(yīng)用場(chǎng)景，10萬(wàn)輛車(chē)在路上跑，數(shù)據(jù)非常豐富，有利于收集用戶反饋，幫助小鵬汽車(chē)糾錯(cuò)，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)迭代。此外，小鵬汽車(chē)在銷(xiāo)售和創(chuàng)新消費(fèi)方面借道神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)，使“租售結(jié)合”的商業(yè)模式得以落地，售后服務(wù)得以完善。

　　陸正耀表示，未來(lái)兩三年之內(nèi)希望投四到五家智能電動(dòng)汽車(chē)，每家采購(gòu)數(shù)量至少10萬(wàn)臺(tái)起，幫助智能電動(dòng)車(chē)快速量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)“搶跑”。“當(dāng)其他智能電動(dòng)汽車(chē)廠商還要靠國(guó)家補(bǔ)貼的時(shí)候，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的智能電動(dòng)車(chē)的成本優(yōu)勢(shì)就會(huì)非常明顯。”

　　“整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈都在重構(gòu)，究其因是基于互聯(lián)網(wǎng)下的車(chē)主與主機(jī)廠的關(guān)系發(fā)生了反轉(zhuǎn)，在智能制造與傳統(tǒng)制造的一個(gè)博弈期，基于汽車(chē)的生產(chǎn)模式、服務(wù)方式都發(fā)生了巨大的改變，神州在這個(gè)當(dāng)口，及時(shí)進(jìn)入新車(chē)智能制造領(lǐng)域，從投資角度來(lái)看，可以說(shuō)非常老道。”V車(chē)圈發(fā)起人李建設(shè)認(rèn)為。

　　與橫向拓展不同出行場(chǎng)景的平臺(tái)有所不同，神州優(yōu)車(chē)更多是走縱向方式做平臺(tái)，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游。不過(guò)，在張旭看來(lái)，“這兩種方式雖然有所不同，但是殊途同歸，他們最終都是要在產(chǎn)業(yè)鏈中獲得更大的話語(yǔ)權(quán)。”

　　重量級(jí)戰(zhàn)略投資者入場(chǎng) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈“變天”

　　發(fā)起優(yōu)車(chē)產(chǎn)業(yè)基金并投資小鵬汽車(chē)，凸顯神州優(yōu)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈布局的能力及線上線下的協(xié)同優(yōu)勢(shì)。由于租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、汽車(chē)電商的協(xié)同以及整個(gè)金融解決方案，使得客戶在汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域沒(méi)有任何的心理門(mén)檻。

　　一方面成立優(yōu)車(chē)產(chǎn)業(yè)基金向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，另一方面神州優(yōu)車(chē)成功引進(jìn)中國(guó)人保資產(chǎn)、中國(guó)銀聯(lián)等戰(zhàn)略投資者，突破汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的傳統(tǒng)發(fā)展路徑，尋求變革升級(jí)。

　　近日，中國(guó)人保資產(chǎn)向神州優(yōu)車(chē)定增24億元完成交割，價(jià)格為16.8元/股。這意味著，神州優(yōu)車(chē)自去年10月份發(fā)起的定增計(jì)劃全部完成。神州優(yōu)車(chē)獲得中國(guó)人保、中國(guó)銀聯(lián)、浦發(fā)銀行（600000）等5家機(jī)構(gòu)共計(jì)70億元戰(zhàn)略投資。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，戰(zhàn)略投資者尤其是像中國(guó)人保、中國(guó)銀聯(lián)等保守型投資機(jī)構(gòu)的加入，一方面說(shuō)明神州優(yōu)車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈布局得到投資者認(rèn)可，雙方的協(xié)同價(jià)值被看好；另一方面，表明資本寒冬下，像神州優(yōu)車(chē)這樣的具有核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)仍然受到資本的追捧。

　　拿保險(xiǎn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，涉及險(xiǎn)資的管理在政策上極為嚴(yán)格，也因他們極為謹(jǐn)慎的投資方式，被業(yè)內(nèi)冠以“保守型”投資人。今年以來(lái)，保監(jiān)會(huì)多次發(fā)文支持保險(xiǎn)資金服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提出在風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，支持保險(xiǎn)資金投資對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有重要帶動(dòng)作用的重大工程。

　　實(shí)際上保險(xiǎn)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)，若是切入到整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，可以得到更好的發(fā)展。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心金融研究所保險(xiǎn)研究室副主任朱俊生此前接受采訪時(shí)表示，“人保資產(chǎn)跟像神州優(yōu)車(chē)這樣的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈比較齊全的企業(yè)除了進(jìn)行資本、股權(quán)上的合作之外，從用戶定位角度來(lái)看，雙方也具有一定協(xié)同性，有車(chē)險(xiǎn)的用戶也是有車(chē)一族，相對(duì)來(lái)講，與神州優(yōu)車(chē)用戶有著相通之處。”

　　截至今年4月,神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)線下門(mén)店已經(jīng)覆蓋122個(gè)城市,未來(lái)幾年基本覆蓋全國(guó)大多數(shù)地級(jí)市。不難看出，神州優(yōu)車(chē)的渠道網(wǎng)絡(luò)在全國(guó)具有比較廣的覆蓋面，而保險(xiǎn)公司在各地也有分支機(jī)構(gòu)，可以跟神州優(yōu)車(chē)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合起來(lái)。朱俊生表示，“這樣各項(xiàng)相關(guān)的服務(wù)才能落地。所以，這種資本上的聯(lián)合為接下來(lái)雙方業(yè)務(wù)上的戰(zhàn)略合作，奠定一個(gè)很好的基礎(chǔ)，進(jìn)而一定程度上有助于解決目前車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)一些比較突出的矛盾。”

　　神州優(yōu)車(chē)對(duì)外表示，雙方將聚焦于汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)金融和汽車(chē)后市場(chǎng)，以及大數(shù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)等領(lǐng)域。其中，汽車(chē)后市場(chǎng)又是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的容量空間，神州優(yōu)車(chē)與中國(guó)人保的合作也被外界解讀為“金融+實(shí)體經(jīng)濟(jì)”的新樣板。隨著人保、銀聯(lián)、浦發(fā)這些重量級(jí)戰(zhàn)略投資機(jī)構(gòu)入場(chǎng)，神州優(yōu)車(chē)或?qū)⒏膶?xiě)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，順應(yīng)數(shù)據(jù)共享、用戶共享等趨勢(shì)，重塑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局。