互聯(lián)網(wǎng)造車的浪潮絕不會(huì)止步于目前，正道、艾康尼克、蔚來、小鵬、拜騰等一眾新生力量，在不約而同宣稱自身強(qiáng)大的背景實(shí)力以及美好愿景時(shí)，已經(jīng)走過了2016年和2017年二個(gè)關(guān)鍵年度，接下來的他們，已經(jīng)要面對(duì)市場對(duì)這批一年級(jí)新生的期中考試，車輛量產(chǎn)是他們繞不過去的考題。

所以，如果還想在此時(shí)新入局，那么所需要的勇氣和實(shí)力都不能是乏乏之輩，而綠馳汽車，正是這個(gè)新入局的膽大之輩。

綠馳汽車的切入點(diǎn)是做移動(dòng)生活運(yùn)營商，而他們認(rèn)為自身最大的優(yōu)勢在于其經(jīng)銷商背景(分銷網(wǎng)絡(luò))，至于商業(yè)模式，綠馳目前講的故事是共享出行，C2FT(Customer To Flexible Tailor)，即通過云數(shù)據(jù)進(jìn)行信息交互及柔性化生產(chǎn)，滿足綠馳出行和綠馳分銷個(gè)性化的定制需求，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)從客戶需求到生產(chǎn)交付的全流程運(yùn)作。

【一、綠馳是誰?】

其官網(wǎng)介紹：LVCHI(綠馳)汽車集團(tuán)成立于2016家，注冊(cè)資本十億四千六百五十七萬元。注重新能源汽車(研發(fā)、制造、分銷、市場服務(wù)等)整體價(jià)值鏈的整合、資本運(yùn)營和金融服務(wù)。LVCHI是一家集科技創(chuàng)新為動(dòng)力的新型能源汽車企業(yè)。汽車的戰(zhàn)略定位是作為一種智能移動(dòng)生命操作員。總部位于上海，目的在于實(shí)現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)造“智能移動(dòng)生命生態(tài)系統(tǒng)”的企業(yè)愿景。

據(jù)了解，LVCHI母公司為在香港注冊(cè)的綠馳汽車集團(tuán)有限公司，其全資子公司上海綠馳汽車有限公司將和另外一家綠馳汽車科技(上海)有限公司共同成立上海綠馳新能源汽車有限公司。

綠馳汽車已劃了CC-Platform (城市車平臺(tái))、M-Platform (主流平臺(tái))、S-Platform (超級(jí)平臺(tái))三個(gè)平臺(tái)，定位中高端新能源汽車市場，覆蓋微型、緊湊型及中型的全系列產(chǎn)品，LVCHI(綠馳)汽車在意大利都靈設(shè)置了工程中心，在英國考文垂和美國硅谷輔助創(chuàng)新中心，在國內(nèi)建立上海、北京、深圳、成都、無錫協(xié)同的工程中心。

【二、綠馳的商業(yè)模式之根本】

據(jù)其官方稱，綠馳汽車的經(jīng)銷商背景使其積累了大量的用戶數(shù)據(jù)信息，其可以根據(jù)用戶的偏好和需求對(duì)其進(jìn)行出行規(guī)劃，在出行的各個(gè)節(jié)點(diǎn)上為其進(jìn)行娛樂、辦公、購物、社交等的對(duì)接。

為了打通業(yè)務(wù)之間的壁壘，綠馳自己建造了一套體系來滿足共享出行中的各個(gè)痛點(diǎn)，比如用戶可以通過綠馳汽車的APP體驗(yàn)分時(shí)租、長時(shí)租、拼車等等共享出行服務(wù)，同時(shí)建立了車輛終身管理體系，長期跟蹤車輛的車況、保養(yǎng)、保險(xiǎn)、轉(zhuǎn)讓等各類需求，建立中長期數(shù)據(jù)庫，通過數(shù)據(jù)積累及分析實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值的深度挖掘。

【三、理想的成本】

僅在2017年下半年，綠馳汽車已在全國多個(gè)城市投放共享車輛4500輛，并計(jì)劃將城市覆蓋擴(kuò)充為300+，每個(gè)城市有投放共享車輛500-1000輛、分享車輛1000-5000輛，計(jì)劃服務(wù)30萬-100萬會(huì)員用車;五年內(nèi)綠馳出行平臺(tái)運(yùn)營車輛總數(shù)預(yù)計(jì)將達(dá)到102萬輛，其中共享運(yùn)營車輛52萬輛，由綠馳銷售的分享運(yùn)營車輛50萬輛。

【四、第一款車型】

綠馳汽車發(fā)布的首款產(chǎn)品叫天王星，車身尺寸為4960mm/1970mm/1470mm,軸距為2960mm。外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格以科技、時(shí)尚元素為主，車頭采用封閉格柵設(shè)計(jì)，前臉使用了鍍鉻中網(wǎng)，Y字形的矩陣式LED大燈很搶眼，車身底部應(yīng)用黑色包圍，車身的設(shè)計(jì)線條流暢，空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)出色，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.3，性能上0—100km/h加速僅需3.5秒，在100km/h時(shí)速下剎停僅需36米。

車輛的主要信息在車尾部分得以展示，尾部中間為綠馳的拼音，右下角為車輛名稱：URANO意為天王星。一體式Y(jié)字形的LED尾燈與車頭呼應(yīng)。

天王星的車門為對(duì)開門設(shè)計(jì)，顯得非常尊貴，采用了科技感爆棚的兩幅式賽車方向盤，兩側(cè)還配有撥桿，2+2座椅布局，據(jù)稱內(nèi)飾的設(shè)計(jì)靈感源自于太空飛船的座艙設(shè)計(jì)。

在恨不得把整車都裝上屏幕的當(dāng)下，天王星也采用了三屏聯(lián)動(dòng)儀表臺(tái)，可以通過觸摸、聲控以及手勢進(jìn)行操作控制。整個(gè)副駕駛區(qū)域設(shè)置了一塊尺寸巨大的顯示屏作主屏顯示區(qū)域，比較有創(chuàng)意提位于方向盤左邊的儀表可以顯示駕駛員的生理信息，包括血壓、心跳等。

為加強(qiáng)車輛智能化，天王星可自動(dòng)對(duì)駕駛員進(jìn)行面部識(shí)別驗(yàn)證身份信息，駕駛員坐進(jìn)車內(nèi)后，語音控制命令喚醒語音識(shí)別部分模塊，車輛可通過分析人臉表情信息自動(dòng)匹配車內(nèi)氛圍主題。

天王星采用全鋁車身，重量僅為260kg;雙電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率520kw。功能方面有主被動(dòng)安全系統(tǒng)，空氣懸掛、人臉識(shí)別、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)測、夜視系統(tǒng)等主流功能，等速續(xù)航為690km，NEDC綜合工況為500km。

據(jù)其官方稱，綠馳汽車已經(jīng)規(guī)劃了建設(shè)北部基地、中部基地、東部基地三個(gè)國內(nèi)制造基地以及意大利定制車型制造基地，這些基地將從2019年開始陸續(xù)投入使用，到2023年，四大生產(chǎn)基地規(guī)劃產(chǎn)能為55萬輛/年，并預(yù)計(jì)在2022年將建立上千家營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

為目前獲知的信息來看，綠馳汽車主要理念是打造汽車的共享和分享服務(wù)，通過與用戶深度交互積累并分析數(shù)據(jù)，將商業(yè)模式植入到用戶的日常行為中，從而打通固定用戶的消費(fèi)終端。

心很大，路很遠(yuǎn)，但還需細(xì)細(xì)觀察。（東方頭條）