訓(xùn)練中經(jīng)常會(huì)遇到一些悟性高，掌握動(dòng)作要領(lǐng)快的學(xué)員，由于他學(xué)的快，往往對(duì)練過一段時(shí)間的科目比較容易失去新鮮感，覺得無聊了就會(huì)“創(chuàng)新”，特別是教練不在的時(shí)候，練著練著車速也快了，方向也快了，點(diǎn)隨便一瞅也進(jìn)庫了。惹得其他學(xué)員好不羨慕，漸漸的被其他學(xué)員請(qǐng)教的多了，儼然就成了“副教練”了。

    那他是怎么做到的呢？
    其一，打方向的節(jié)奏與車速被同時(shí)加快，兩者間的協(xié)調(diào)配合并沒有遭到破壞。
    其二，點(diǎn)看的不嚴(yán)謹(jǐn)，確實(shí)會(huì)造成偏差，但悟性高的學(xué)員懂得如何去調(diào)整，所以結(jié)果看起來往往很美麗。
    然而到了考試的時(shí)候，眼看著平時(shí)一個(gè)個(gè)“不如”自己的學(xué)員都考出了不錯(cuò)的成績(jī)，想贏怕輸，求穩(wěn)的心態(tài)使其毅然決定降低車速，由于是臨時(shí)降的車速，動(dòng)作間磨合不到位，打破了一貫的協(xié)調(diào)性，碰到了在訓(xùn)練中從沒有碰到過的車身走位，慌亂中一蒙圈，使調(diào)整的水平又大打了折扣，結(jié)果往往就造成了掛科。
    所以在考試的時(shí)候首先要放平心態(tài)，按照平時(shí)訓(xùn)練的操作去考試，千萬不要改變動(dòng)作的協(xié)調(diào)性，否則點(diǎn)看的越準(zhǔn)結(jié)果越會(huì)有偏差，切記。大家是否都有這樣的一種現(xiàn)象，就是自己科目二覺得平時(shí)練得比較好，或者是別人練習(xí)的比較好，甚至你還教別人練，教練總是一個(gè)勁的夸你練得好，可是真的等到了考場(chǎng)，考試結(jié)束的結(jié)果就是令人很意外的掛科了。所以對(duì)于科目二很多練習(xí)好的學(xué)員，你不僅要練習(xí)好，更得要注意一些考試的細(xì)節(jié)。

    一、上車就開跑的毛病要不得
    對(duì)于科目二的考試，你上車之前，切記教練教你的，要去調(diào)整好自己的座椅，別人調(diào)的肯定是根據(jù)自身的身高以及平時(shí)練習(xí)的坐姿等等情況來的，你不會(huì)跟別人相吻合的，尤其是腦子一熱，轉(zhuǎn)向燈不打，安全帶不系就開跑，這掛科是最虧的，這里尤為重要的就是后視鏡的調(diào)節(jié)，一定要調(diào)整好，不然看點(diǎn)也就不準(zhǔn)確！
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    二、離合器以及方向盤的把控
    科目二考試，車子切記一定要速度慢，速度慢有利于出現(xiàn)偏差的時(shí)候及時(shí)作出調(diào)整，方向盤注意操作干脆利落，到點(diǎn)就打方向！
    三、新規(guī)要求不能忘記轉(zhuǎn)向燈
    起步、側(cè)方出庫、半坡起步，新的考試標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定直角轉(zhuǎn)彎也要打燈，這些最為簡(jiǎn)單的要求，不難，科不能忘記。
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    四、靈活應(yīng)對(duì)每一項(xiàng)
    科目二的五個(gè)項(xiàng)目，其實(shí)是很簡(jiǎn)單的，但是簡(jiǎn)單時(shí)也不可大意，因?yàn)樽约浩綍r(shí)練習(xí)的可能會(huì)跟考試的時(shí)候出現(xiàn)一定的反差，加上不少人的心理素質(zhì)不過關(guān)，所以一定要學(xué)會(huì)靈活調(diào)整，比如說領(lǐng)線30公分技巧把握，倒車入庫項(xiàng)目的調(diào)整，不能車身都斜了還不知道如何調(diào)整，這樣肯定穩(wěn)掛科的，還有就是側(cè)方出庫壓庫角，坡道起步熄火，溜車等等，這些應(yīng)急情況的處理，在平時(shí)的練習(xí)當(dāng)中是一定要注意會(huì)操作。
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    考試時(shí)最關(guān)鍵的就是要調(diào)整好考試時(shí)的心態(tài)，不能過度緊張。心態(tài)調(diào)整好了，考試你就成功了一半。很多學(xué)員在考試等待區(qū)時(shí)，心慌，手抖腳抖，根本無法正常發(fā)揮平時(shí)所學(xué)，要記住，駕考不是一考定終身，還有好多次補(bǔ)考，放輕松，學(xué)會(huì)調(diào)節(jié)心態(tài)，做到適度緊張，好好發(fā)揮平時(shí)練習(xí)的水準(zhǔn)就好了。
    建議：無論什么考試，很多人都會(huì)緊張，駕考也一樣。科目二與科目三都有五次的考試機(jī)會(huì)，每次考試都會(huì)有一次當(dāng)場(chǎng)補(bǔ)考的機(jī)會(huì)，算起來有十次的機(jī)會(huì)。想想這種難度，應(yīng)該比我們高考，初中升高中的考試難度低很多，所以沒有必要過分緊張。但是要適度緊張，不要感覺平常練得好就穩(wěn)過的樣子，考試的時(shí)候要把神經(jīng)系統(tǒng)調(diào)度起來，要適度緊張一些，這樣注意力才能更加集中，才能更好的去完成各項(xiàng)動(dòng)作，畢竟科目二考點(diǎn)多，易錯(cuò)點(diǎn)多，要時(shí)刻保持認(rèn)真。

    車輛控制不好，車速過快。科目二在技術(shù)上最難的就在于如何控制好車速，考試時(shí)車速放慢，就有時(shí)間進(jìn)行修正方向。車速控制慢了，也避免了遇見很多突發(fā)事件導(dǎo)致操作失誤駕考失敗。
    建議：既然平常練習(xí)的沒問題，我相信，關(guān)于駕駛技術(shù)和技巧類的就沒必要說這么多，這里僅僅對(duì)考試時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)作一下分享。正如文章開頭講到的，離合控車很重要，能否保證車輛低速平穩(wěn)的前進(jìn)。
    考試場(chǎng)地不熟悉，粗心大意。很多駕校的練習(xí)場(chǎng)地和實(shí)際去參加考試的考場(chǎng)不同，且在進(jìn)入考試區(qū)域需要注意的事項(xiàng)和平時(shí)在外面場(chǎng)地練習(xí)是也不盡相同，導(dǎo)致很多適應(yīng)力不強(qiáng)的學(xué)員，手足無措。
    建議：適應(yīng)能力不強(qiáng)的學(xué)員在報(bào)考駕校時(shí)可以找一些場(chǎng)地規(guī)模較大的駕校，因?yàn)檫@樣的駕校基本上考場(chǎng)都在學(xué)校里面。在你練車練得差不多時(shí)，教練會(huì)帶著你去考場(chǎng)練習(xí)兩天，而且還會(huì)給你講解注意事項(xiàng)以及如何進(jìn)入考試區(qū)，有哪些參照物能夠供你使用。By the way，盡量約上午的考試，這樣對(duì)于校內(nèi)有考場(chǎng)的駕校來說，教練還可以在你考試之前的1個(gè)小時(shí)帶你去一次考場(chǎng)，找一下車感。
    最后總結(jié)一下：科目二上車后，首先調(diào)整好心態(tài)，再調(diào)整好后視鏡，調(diào)整到后視鏡和平時(shí)練車時(shí)的狀態(tài)，然后調(diào)整好坐位，再系好安全帶，檢查離合、剎車、檔位是否正常，如有異常通知工作人員處理，很多人表示車上的語音提示一直在催“考試開始”，工作人員也催“開始考試”，其實(shí)不必理會(huì)，按照自己平常訓(xùn)練的流程做就行了，盡量排除一切與考試無關(guān)的外界干擾，科目二考前這些準(zhǔn)備工作也是至關(guān)重要的。