科目三考試中最容易犯的錯誤大致有以下幾種：

　　1.起步時車輛“躥動”，或者剎車時學員“點頭”。

　　原因：半聯動沒處理好。

　　對策：學員應加強對離合器、油門配合使用的練習，找到“半聯動”的感覺。

　　2.剎車后后溜超過30厘米。

　　原因：市車管所出口處有條斑馬線，學員開車經過時，按規定必須減速停車讓行。但因為該斑馬線處有斜坡，很多學員經過時因剎車而向后溜。“車子后溜超過30厘米，會直接被判不及格。”鄭教練說。

　　對策：先踩剎車，慢抬離合器，感覺有點小抖動時，再放剎車，車子就過了。

　　3.夜間行駛時，“換燈”變成“關燈”。

　　原因：夜考中，經過學校區域和公共汽車站時，需要通過遠光燈換近光燈的“變燈”方式來提示，結果很多學員太用力，把燈關掉了，導致不及格。

　　對策：淡定，別緊張。

　　4.長時間使用“半聯動”，車子震動會扣分。

　　原因：在“變更車道”這個考試項目中，不少學員被扣10分，主要還是“半聯動”的問題。鄭教練稱，很多學員在變更車道的過程中，長時間地使用“半聯動”，致使車子發生震動，被電子監控到扣分。

　　對策：全抬離合器，不用加油門，掛1擋，用臺數走，直到下個“直線行駛”考試項目時，再掛2擋，輕加油門，注意轉數要小于2000轉，否則也會被扣分。

　　特別提醒，學員在平常練習中，要學會換擋，從1擋換到2擋，再配合離合器和油門的使用。

　　難點1：換擋卡頓要扣五分，拖擋行駛直接下課

　　手動擋車輛換擋行駛一直是駕考中的難點，新駕考對此要求更嚴。首先，在速度不夠的情況下換入高速擋位，造成車輛拖擋行駛的情況，就直接下課。其次，如果換擋時車輛出現卡頓情況，會被扣5分(扣10分視為不及格)，起步時出現明顯卡頓，也會被扣5分。

　　[支招]換擋要迅速，抬離合要慢要輕

　　資深教練：

　　首先，學員必須更系統、更長時間地通過冷排擋(不啟動車輛排擋)鍛煉換擋熟練程度，熟悉每一個擋位的相應時速。在加速換擋時，必須給足油門，松離合器時一定要慢、要輕，換擋時左腳在離合點適當地停滯。減速時，要更加注意踩剎車，把速度放慢到相應擋位，因為一旦速度和擋位不符，特別是高速低擋的情況，車輛就會出現卡頓。

　　難點2：過路口規定動作多，夜考要換燈光信號

　　通過路口減速觀察，一直是路考中的重點項目。但考試距離增加、規則改動后，通過路口除了觀察和減速外，如速度降到相應擋位，那么還需要減擋;如果是夜間考試，那么同時還需要切換近、遠光發出燈光信號。這一系列動作常常讓學員們措手不及。

　　[支招]仔細判路口，記熟踩變看三字

　　資深教練：通過路口是對學員在道路上正確、安全行駛的綜合考驗，記熟安全駕駛流程是通過的關鍵。在減速、觀察的同時切記要及時減擋，以防之后拖擋行駛。歸納成三字經就是踩(減速)、變(變換)、看(觀察)，夜間再加入一個左后撥動方向盤、左側操縱桿變換燈光的動作。

　　此外，對于什么是路口的判定常常十分“麻人”，學員要謹記：凡是能容納車輛通過，垂直于行駛主路的道路交匯處，都應當視為路口。

　　難點3：停車減速逐級減擋，減至一擋才能停車

　　新交規前的路考靠邊停車，學員可以直接在高擋位剎車減速，最后停靠。在新交規中，停車減速必須逐級減擋，減至一擋后停車。減速和減擋，同時配合信號燈靠邊停車的整個過程，對于駕車新手來說，是非常不容易掌握的。

　　[支招]手眼相配合，觀察打燈再靠邊

　　教練：靠邊停車是學員們極易被扣分的環節。首先要清晰地記住流程——先觀察，打轉向燈，再開始減速靠邊。減速時，要清楚逐漸遞減的擋位，每一擋都不要忘記完全抬起離合器(抬起時在離合點要放緩抬腳速度)，換擋至一擋時調整車身，踩下剎車，在車輛未發生劇烈抖動前踩下離合，最后還原空擋進行下一步流程。