• <del id="8q0oa"></del>
    <strike id="8q0oa"><menu id="8q0oa"></menu></strike>
    <ul id="8q0oa"><sup id="8q0oa"></sup></ul>
        <strike id="8q0oa"></strike>
        <strike id="8q0oa"><input id="8q0oa"></input></strike>
      • 可能是20萬(wàn)級(jí)最好開的混動(dòng)車,領(lǐng)克07 EM-P全場(chǎng)景駕控?zé)o憂

        來(lái)源:車展天下網(wǎng) 作者:Mr.Liu
        2024-04-16 16:31

        近日,領(lǐng)克07 EM-P在蘇州舉辦“讓體驗(yàn)·身臨其境”試駕活動(dòng),新車預(yù)計(jì)于4月25日開啟預(yù)售?;贑MA Evo原生新能源架構(gòu)打造的領(lǐng)克07 EM- P,以EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案、全新轎車底盤大師級(jí)調(diào)校,輕松滿足用戶全場(chǎng)景、全工況的高品質(zhì)出行需求。

        原創(chuàng)EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案,超級(jí)智能+無(wú)憂駕控

        作為高端混動(dòng)車型,領(lǐng)克07 EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案具備7類驅(qū)動(dòng)模式,提供純電模式、性能模式、超級(jí)增程模式、個(gè)性模式共4種駕駛模式。其中,以智能化技術(shù)為核心,打造的超級(jí)增程模式,可在不同使用場(chǎng)景,自動(dòng)根據(jù)行駛狀態(tài)智能切換,最大化利用各能源形式的“高效區(qū)間”。如在城市道路(時(shí)速88km/h以內(nèi)),會(huì)優(yōu)先電感駕駛,選擇電機(jī)直驅(qū),高速道路(時(shí)速88km/h以上)則優(yōu)先并聯(lián)/直驅(qū),電混引擎高效介入,其帶寬全覆蓋經(jīng)濟(jì)性與高性能,隨時(shí)保持最佳輸出。同時(shí),基于智能能量管理,領(lǐng)克07 EM-P可對(duì)全旅程能耗進(jìn)行預(yù)測(cè)和能量規(guī)劃,在油電之間智能切換,暢通道路用油、低速擁堵道路用電的出行體驗(yàn),從而達(dá)到節(jié)油和舒適的目的。虧電狀態(tài)下,百公里省油約10%-15%。

        超級(jí)增程駕駛模式

        領(lǐng)克07 EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案還具有超級(jí)性能、超長(zhǎng)續(xù)航與超低能耗的優(yōu)勢(shì)。其1.5T四缸電混引擎+DHT Evo雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)(P1+P3),綜合功率280kW,綜合扭矩615N·m,百公里加速僅需6.5s,最高時(shí)速190km/h。長(zhǎng)續(xù)航版配備18.99kWh磷酸鐵鋰高效電池,CLTC純電續(xù)航里程達(dá)126km,綜合續(xù)航能力超1400km,WLTC綜合油耗低至0.99L/100km,虧電油耗也僅需4.8L/100km,好開又節(jié)能,長(zhǎng)短途出行均暢享無(wú)憂。

        原生CMA Evo架構(gòu),極致駕控+安心舒享

        耗資過(guò)億打造的CMA Evo原生新能源架構(gòu),讓領(lǐng)克07 EM-P擁有更扎實(shí)的底盤能力、更好的純電性能和更安全的車身結(jié)構(gòu),為其優(yōu)異操控與可靠品質(zhì)打下良好基礎(chǔ)。

        領(lǐng)克07 EM-P采用26.5mm大直徑前橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜獨(dú)立前懸架+多連桿獨(dú)立后懸架的全新轎車底盤架構(gòu),經(jīng)過(guò)三輪大師級(jí)調(diào)教與超過(guò)一年的測(cè)試周期,帶來(lái)高速不飄、轉(zhuǎn)向不虛、穩(wěn)定耐用、操控精準(zhǔn)、舒適性佳的高階駕駛體驗(yàn)。特別是急轉(zhuǎn)彎或高速行駛狀態(tài)下,領(lǐng)克07 EM-P可有效減少側(cè)傾,更好地控制車輛運(yùn)動(dòng)和姿態(tài),并最大限度保持輪胎貼地性,提供更準(zhǔn)確的路感反饋。在鹽城專業(yè)麋鹿測(cè)試中,領(lǐng)克07 EM-P取得81.4km/h的成績(jī),優(yōu)于同級(jí)76-77km/h的普遍速度,緊急避障的極限速度超越BBA的34C。

        麋鹿測(cè)試

        駕控之外,天生自帶安全基因。領(lǐng)克07 EM-P整車高強(qiáng)度鋼材+鋁材合計(jì)占比超82%,A柱、B柱及四門防撞梁區(qū)域的加強(qiáng)板強(qiáng)度更高達(dá)2000MPa,鋼材強(qiáng)度高于海狼級(jí)核潛艇3倍有余,在發(fā)生碰撞事故時(shí),能夠有效抵抗車身變形,保護(hù)車內(nèi)乘員安全。0.15s的制動(dòng)響應(yīng)與35.5m的100-0km/h剎停距離,也為領(lǐng)克07 EM-P更添一重安全保障。

        領(lǐng)克07 EM-P車身結(jié)構(gòu)圖

        全場(chǎng)景駕控性能之外,領(lǐng)克07 EM-P同級(jí)首創(chuàng)“四座同享”多維體驗(yàn)理念,前后四座均采用NAPPA抗菌真皮包裹設(shè)計(jì),支持加熱、通風(fēng)和8點(diǎn)按摩功能,全車搭載23個(gè)哈曼卡頓音響揚(yáng)聲器,搭配WANOS全景聲APP帶來(lái)的高音質(zhì)音源,則讓領(lǐng)克07 EM-P座艙成為舒適的移動(dòng)影音廳。此外,領(lǐng)克以車企身份首發(fā)的平板Co Pad,則為后座乘員同樣提供了娛樂(lè)、控車、看護(hù)等豐富功能。

        同級(jí)首創(chuàng)“四座同享”多維體驗(yàn)

        不止兼顧好開、節(jié)能又舒適,領(lǐng)克07 EM-P堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì),采用全新一代都市對(duì)立美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言,將日出破曉元素與潮流前瞻科技相融合,實(shí)現(xiàn)了美學(xué)價(jià)值與功能價(jià)值的和諧統(tǒng)一,以個(gè)性化原創(chuàng)設(shè)計(jì),打造出敢做不同、自成一派的美學(xué)世界。

        作為CMA Evo架構(gòu)的首款轎車,領(lǐng)克07 EM-P以原創(chuàng)技術(shù)、原生架構(gòu)、首創(chuàng)體驗(yàn)和原創(chuàng)設(shè)計(jì),吸引著消費(fèi)者,憑借超級(jí)增程模式的智能能量管理和大數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)功能的智慧加持,展現(xiàn)出“到哪兒都好開”的全場(chǎng)景智能駕控性能,再次刷新同級(jí)價(jià)值標(biāo)桿。而隨著領(lǐng)克07 EM-P的上市在即,其或?qū)㈤_啟新能源中型轎車的新時(shí)代。




        主站蜘蛛池模板: 国产在线精品一区二区高清不卡| 99久久国产综合精品五月天喷水| 欧美精品人爱c欧美精品| 一本大道无码日韩精品影视| 99精品视频在线观看婷| 精品人人妻人人澡人人爽人人| 蜜臀AV无码国产精品色午夜麻豆| 九九热在线精品视频| 无码国内精品人妻少妇| 欧美日韩精品一区二区三区不卡 | 国产亚洲曝欧美不卡精品| 51午夜精品免费视频| 亚洲精品蜜桃久久久久久| 精品无码国产污污污免费网站国产 | 久久精品国产只有精品66| 午夜精品美女写真福利| 91精品国产高清久久久久久io| 自拍偷自拍亚洲精品第1页| 久久人搡人人玩人妻精品首页| 成人国产一区二区三区精品| 国产精品久久久福利| 国产国产精品人在线观看| 欧美精品欧美人与动人物牲交| 亚洲日韩中文在线精品第一| 欧美 日韩 精品 另类视频| 久久se精品一区精品二区国产| 国产精品人成在线观看| 国产精品青草视频免费播放| 国产精品gz久久久| 99精品视频在线观看婷| 99久久国产综合精品五月天喷水| 色综合久久精品中文字幕首页| 九九精品成人免费国产片| 黑人精品videos亚洲人| 国产精品久久亚洲不卡动漫| 精品国产欧美另类一区| 久久精品国产99国产精品澳门| 国产第一福利精品导航| 精品亚洲永久免费精品| 91麻豆精品国产91久久久久久| 国产精品高清在线|